提問者：2014-10-09 00:00
可以試著1擋換2擋時2000轉左右換，其他檔位2400-2600轉時換擋。因為如果轉速過低的話，則感覺發動機動力不足，注意發動機在低轉速是負載過大，對發動機有損害，會容易形成積碳，還會加速發動機磨損；如果比上述轉速高的話，則由于發動機轉速較高，車速較低，當離合器片與壓盤和飛輪接觸時，會造成類似發動機制動的作用，即車速下降或者說叫撮車，這樣會加速離合器各零部件的磨損。在急加速時可以在2800-3000轉左右換檔（3、4、5檔）。超過3000轉以后對提速的意義已經不是很大，而且油耗會增加很多。正常行駛時，在上坡路或車輛載重較重時，各換檔轉速應相應增加300-500轉。
回答者：2016-10-09 00:00
我覺得如果只從這三款車里選的話 建議選E3或M3 之所以不選眾泰主要還是擔心他的質量還有售后 這車性價比確實超高 配置上沒得說 但是畢竟這車的成本在那擺著呢 配置這么高 多出來的成本只能從一些隱性的地方補齊 比如鈑
提問者：ady0b2kq84e2014-04-06
奇瑞E3綜合評測 外觀:造型中規中矩 細節簡潔大氣。 內飾:延續家居風格 用料有待提升。 空間:坐乘表現尚可 儲物細節到位。 動力:整體表現均衡 懸掛調教舒適。 奇瑞E3搭載的這款1.5L發動機比較適合城市路況
提問者：lanmingiosn2013-10-03
奇瑞新E3搭載的這款1.5L發動機比較適合城市路況，在日常道路行駛中，能夠明顯感覺到其敏銳的低扭響應，尤其在加速過程中，只需要輕柔的踩下油門踏板，發動機便會活躍起來。綜合以上來看，這款的實用性還是蠻好，家用車已經足夠。后
提問者：yupp5j1ges72016-09-23
m3 再次動力總成上兩者用的都是1.5L的機子 m3帶有vvt 數據上高一些 e3的發動機雖然是比較老的sohc但是它的氣門竟然能做成16v的 這個很厲害 世界上這么多大廠 也沒多少能弄的出來 兩者發動機都屬上乘之作 但
提問者：xujunfang08282015-09-10
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發動機參數看起來還不錯，最大功率109馬力(
提問者：COOL_MA2013-12-23
我看過E3，也試駕過。總體感覺，F3比E3強。E3一個問題是動力比較差，二是發動機技術比較落后，三是看起來比F3要差點意思。而且新款F3可選1.5T發動機，那動力，你永遠不需要擔心它會動力不足，加速能力可以贏大眾1.4T
提問者：金寶他爸2014-04-11
