應該是18·5厘米吧。
151mm，所以盡量不要開山地，這種車適合跑平地咯。
賽歐117 和119 的奇瑞e3就是在123左右 。
奇瑞e3的離地間隙是130mm 。 標志301離地間隙約為140mm。 5到6萬裸車推薦買威馳或者陽光，空間大、省油！
排氣管軟連接處的距地間隙應在150mm左右，具體數據需要找機會實測。
技術規格] 奇瑞A113 外形參數 長 3700mm 寬 1578mm [ 轉自鐵血社區 http://bbs.tiexue.net/ ] 高 1564mm 軸距 239
問題1：奇瑞E3的懸架調校偏軟屬于城市SUV,底盤最小離地間隙（空載）151mm . 問題2：大部分比轎車底盤高（確切的說，叫離地間隙高度）。但也高不了多少。沒有人們想象的那么高，有的還比轎車低。比如本田CRV的離地間
生產廠家:奇瑞 汽車級別:小型 推出年款(年式):2013 年款:2013 保修政策:三年或6萬公里 排量(mL):1497 變速器類型:手動變速器 發動機工作方式:自然吸氣 驅動方式:前驅 車門數:4 座位數:5 最高
生產廠家：奇瑞汽車級別：小型推出年款(年式)：2013年款：2013保修政策：三年或6萬公里排量(mL)：1497變速器類型：手動變速器發動機工作方式：自然吸氣驅動方式：前驅車門數：4座位數：5最高車速(km/h)：17
最小離地間隙是180MM
奇瑞汽車汽車這款微型汽車，選用的是麥弗遜式獨立懸掛車懸架，底盤高度(最少離地間隙)是13cm。車子的底盤高度，恰當取名該是最少離地間隙，就是指汽車在較大承載能力的情況下，車子底盤離水準路面的最少聯接間距。底盤高度數據信息，主要表現出汽車對繁雜路面的利用工作能力。依據之前擬定的規范，汽車的底盤高度是有...
奇瑞新能源的微型車奇瑞eQ2015款，采用了麥弗遜式獨立前懸架和縱向拖曳臂式非獨立后懸架，其底盤高度為124mm。底盤高度，即最小離地間隙，是衡量汽車在滿載時底盤最突出部位與地面的距離，影響著車輛的通過性。轎車的底盤高度通常在110mm至150mm之間，底盤高度超過130mm的車輛在復雜路面上表現更...
奇瑞星途TX/TXL四驅車憑借其出色的燃油經濟性、舒適的駕乘體驗和穩定的底盤調校獲得車主好評。車輛外觀時尚，內飾豪華，搭載1.6T渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱并配備四驅系統。雖然底盤平整度與懸掛調校偏向家用，但車主對其越野性能的最小離地間隙提出疑問，希望廠商能進一步優化。試駕了20天后，他說...
奇瑞QQ2013款作為微型車，采用麥弗遜式獨立前懸架，其實測底盤高度(126mm)、雅力士L芷玄(125mm)、力帆330(135mm)、力帆320(135mm)、海馬M3(130mm)。有興趣的請關注。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
奇瑞E52014款的底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。車輛的最小離地間隙，即底盤高度，是指車輛滿載時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度是衡量車輛通過復雜地面能力的重要參數。一般來說，家用車離地最低高度在11-15cm范圍內，如果離地間隙能超過130mm，通過性能相對較好，...
奇瑞艾瑞澤GX最小離地間隙是127mm。離地間隙小意味著越過障礙物的能力較差，但穩定性更好。設計上獨具年輕動感，X型大嘴式前格柵與犀利前燈組相連，提升視覺沖擊力。側面上揚的腰線營造蓄勢待發車身姿態，尾部曲線有層次感，鍍鉻飾條拉寬視覺寬度。1.5T渦輪增壓發動機搭載5速手動變速箱或CVT變速箱。整體設...
奇瑞e3大架號位于副駕駛位下方，用于登記車輛信息。2015款趣尚版奇瑞e3尺寸為4450mm×1748mm×1493mm，軸距2570mm，油箱容積42L，最小離地間隙150mm。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為縱向拖曳臂半獨立懸架。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109ps，最大功率80kw...
奇瑞E3是一款緊湊型轎車，2015款搭載1.5升自然吸氣發動機，最大功率109馬力，最大扭矩140N·m。車身尺寸為長4450mm、寬1748mm、高1493mm，軸距2570mm，車身重量1208kg。外觀上，E3采用梯形三橫條鍍鉻進氣格柵，大燈設計細膩，配備透鏡式近光燈組。傳動系統匹配5速手動變...
奇瑞汽車路虎捷豹2016款發現神行的最小離地間隙是多少？這款中小型SUV采用麥弗遜式獨立懸架，底盤高度為21.2cm。最小離地間隙，也稱底盤高度，是汽車重載時底盤與水平路面的最小連接距離，影響汽車的通過性。一般家用車離地最低高度在11-15cm，底盤高度越高，通過性越好，但穩定性較差；底盤高度越低，...
駕駛座的座椅填充厚實沒有廉價感，全系車型只提供前后和靠背調節，欠缺上下調節，所以上車后調整座椅很簡單；當然180mm的離地間隙和高座椅設置，還是使得瑞麒X1擁有SUV的駕駛視野，對于普通的小車，有一種俯視的優越感；奇瑞公司自主研發的ACTECO1.3L發動機，裝在X1的身上果然令加速爽快了許多，油門...
●推薦車型：奇瑞瑞虎31.8手動豪華型推薦理由：價錢便宜量又足是不是覺得跟上面三款車相比，瑞虎3的個頭要小不少？實際上除了長度和軸距略小一點之外，瑞虎3完全沒有比上面三款車小多少，甚至在離地間隙上超過了酷博和獅跑，所以駕駛瑞虎的話，憑什么就不能參加這樣的自駕游呢？而且瑞虎3還很便宜，修起來還很方便呢...
底盤結構是此次諜照中最大的重頭，本以為會跟NN相同，結果后懸有了不小的變動，通過與NN的對比，可以發現兩者并不相同，BB和HH都是如此，而前者最常見于日系車中。上圖為奇瑞S18底盤通過上下圖可以看到，整車底盤非�！案蓛簟保苌儆型怀鑫铮@對于通過性非常重要，雖然不指望它去越野，不過作為一款轎車與SU...
