提問者：藍las答案是2016-10-06 00:00
一、一般來講汽車噪音有四個“源頭”：發動機噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車身結構造成的噪音。1.發動機噪音。 除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。 一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音；三是路面不平造成的路面噪音。3.空氣噪音。 一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音；二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。4.車身結構噪音。 主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由于在里外作用下產生震動而產生噪音。二、對付這些噪音的兩種方法： 第1種就是從根本上把讓噪音消失或者變小，要從根本上消除噪音首先我們先來了解下汽車的噪音到底來源于哪里呢？有針對性地找出車上不同的噪音來源，才能對癥下藥，治“噪音”，才能藥到病除。比如是輪胎的噪音就可以選擇一款低胎噪的輪胎來降低噪音。這樣才是根本性的解決問題。 而第2種則是做全車隔音工程，這也是大部分人所采用的方法所以我們著重介紹一下的，雖然外面聽起來噪音還是沒有變，但是座在駕駛室里面是卻安靜了許多。汽車隔音一般適合配置較低、舒適性較為一般的或更低端的小車。如果是高檔車，原本的隔音已經相當好，再去花錢做隔音反而多此一舉。也有車友對汽車升級隔音之后的效果提出質疑，認為汽車升級隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至沒效果，也增加了車輛的負重、油耗，這主要是車友選擇的隔音產品的品牌和品質不當所致。汽車隔音應該怎么選怎么做呢？三、車門隔音施工操作流程： 第1步：卸下車門內襯板。 第2步：靜音材料安裝。清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，并容易脫落，用預處理劑涂將要粘貼的表面做減振前預處理。 第3步：貼減振、吸音材料。剪裁適當大小的減振材料粘貼于門內，并用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附于車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼于減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。 第4步：適當應用膠管。如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。 第5步：貼反音材料。剪合適尺寸的反音材料粘貼于內襯板上，并用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附于內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。 第6步：貼密封材料，在揚聲器周圍和固定板周圍粘密封材料，增強隔音會增加耗油。
回答者：CJ9R2016-09-11 00:00
新車是這樣的。過了一千公里磨損到一定程度的時候噪音就會小些的。
提問者：diligentl.com2014-10-08
可能是你撞松了某些固件，建議你去4S店看看，最好就不要說是你開車撞的。
提問者：跑得快1472016-04-14
冬季冷車啟動后發動機噠噠響一般為發動機缸蓋配氣機構中，液壓氣門頂筒內機油泄壓間隙增大而發出的噪音，待機油泵入后才會逐漸減小。如果熱車一直這樣，那就是零件配合間隙過大，質量問題。
提問者：nlqqjz2014-12-16
奇瑞E3上裝備的是一臺型號為ACTECO-SQRD4G15的1.5L直列4缸自然吸氣發動機，每缸4氣門單頂置凸輪軸的結構，技術上缺乏亮點，甚至都沒有使用可變氣門正時技術。所幸，發動機參數看起來還不錯，最大功率109馬力(
提問者：COOL_MA2013-12-23
當然E3。國產最好的 合資也要看是哪家。
提問者：傾忻We1l2014-02-02
我想知道露珠的發動機噪音大是冷啟動時噪音大，還是不管什么時候都大？如果冷啟動時聲音大是正常的，如果是不管冷車熱車都大的話就需要對發動機做個多方面的保養，清洗下氣門，油道，曲柄連桿機構等，這樣又能減少聲音，又能降低油耗！
提問者：2015-10-29
