提問者：hejianguo942013-06-18 00:00
如題·
汽車保養注意事項 提到汽車為什么要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關系說起。 一、 保養和修理的區別 （1）作業技術措施不同。 保養以計劃預防為主，通常采取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。 （2）作業時間不同。 保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之后進行作業。 （3）作業目的不同。 保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。 二、 保養與修理的關系 汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。 因此，汽車保養和汽車修理的關系是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關系，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。 元征A汽車養護中心針對目前汽車養護行業中的情況，科學的將汽車保養系統分為六大部分，并可對下列的六大系統進行特別養護。 一、潤滑系統的深化保養 潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km－10000km時就需清洗保養一次，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗發動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長發動機壽命，提高發動機動力。 二、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳） 常規情況下，汽車每行駛10000km-15000km時需清洗保養1次，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 三、冷卻系統的清洗保養 一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。 四、變速箱的清洗保養（自動變速波箱） 常規情況下，汽車每行駛20000km－25000km時清洗保養一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統滲漏時清洗保養一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動力輸出，徹底更換舊的自動變速箱油。 五、動力轉向系統的清洗保養 汽車每行駛40000km－45000km清洗需保養一次，或遇轉向困難系統滲漏，更換動力轉向機配件后，也須清洗保養一次。清除系統中有害的油泥、漆膜，清除低溫時的轉向困難，制止并預防動力轉向液的滲漏，清除轉向噪音，徹底更換舊的制動轉向液。 六、制動系統的清洗保養 汽車每行駛50000km清洗保養一次，或遇ABS反應過早，過慢時清洗保養一次。清除系統中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時工作失靈的危險，有效防止制動液變質過期，徹底更換舊的制動液。
回答者：wenyuan3002016-06-18 00:00
找你保養的地方，他們肯定沒擰好。。是操作的師傅沒擰好，也可能是濾芯的螺紋口問題到時擰不住。反正你現在要做的就是找保養的地方讓他們給你解決油和濾芯都讓他們賠。
提問者：noli19272015-09-14
鋒馭如果是國外的，發動機的精密度稍好，需要使用黏度低一點的好油，如果使用的是普通機油的話在7000-8000km就需要更換。如果是全合成機油那就在10000KM-15000KM更換就行。個人建議最好使用合成機油對發動機好
提問者：hello19878872015-09-24
找你保養的地方，他們肯定沒擰好。。是操作的師傅沒擰好，也可能是濾芯的螺紋口問題到時擰不住。反正你現在要做的就是找保養的地方讓他們給你解決油和濾芯都讓他們賠。
提問者：aappuaig22014-09-14
機油的黏度太低了。
提問者：woshimenbowen2015-05-11
新車建議2500至3000公里就去保養（自費換機油和油格），免費首保可以等到 7500或8000公里時再做，行駛時間長點走得多一點，這樣可以由4S店全面檢查車輛發動機的運行磨合后的問題并給予處理，對你的車輛有好處。
提問者：2013-12-22
對于普通的家庭使用，不到7個油的油耗，算是相當出色的。我不是省油高手，但只要注意養成好的開車習慣，自然而然的油耗就會降下來了。保養保養總體來說費用偏高，3個月或5000km保養一次有點頻繁。對于日常家用，一年最多也就15
提問者：kingyiping2015-08-25
