提問者：皮皮魯魯182016-01-14 00:00
如何速度都可以使用手自一體的手動模式。超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。 手動模式下下坡技巧 下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候采用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。 手動模式下高速行車技巧 高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時，迅速向后連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。 手動模式下彎道技巧 過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心后加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由于強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道后，可以迅速拉高速度。 手動模式下溜車技巧 我們在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由于自動擋收油后減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。
回答者：憤怒假面04022016-01-16 00:00
這個沒有什么對比值的說法哈弗H2開起來是一款很累的車，渦輪工作遲滯比較嚴重低速乏力，渦輪介入后，轉速很高，噪音有很大，四缸車聲音單薄又很難聽朗動至少在中低轉速行駛的時候比較安靜，高轉速的噪音也沒有那么煩人
提問者：gonghongqiong2015-07-30
你好 如果空菜油門 那是正常 說明發動機提速好 如果是行駛中出現這種問題建議到修理廠檢查
提問者：本尊強哥11422016-07-24
目前汽車制造技術已經非常成熟。基本所有的車輛在出廠前齒輪都已經進行過磨合了。我們買完車只需要正常駕駛讓行車電腦學習我們的駕駛習慣即可。你的行為不會對車造成損傷
提問者：lhl_li2015-08-13
控制最佳轉速 行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。 保持
提問者：xuanbaobao2016-01-30
自動擋磨合期的注意事項 每個車可能略有不同(例如轉速)，但速度上的原理一樣，大家看看吧。 1、1-500公里為初期磨合，此時速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉速不要超過2200轉為好。 2、500-1
提問者：zpdpxzwj2013-09-05
低轉高扭更適合城市行駛，相對朗逸的低轉高扭表現的更好，所以在轉速相對低的時候，能比朗動有更大的扭矩，也就是更有力，所以起步，低速行車，都有不錯的爆發力，不過朗逸的功率低，也就是持續加速的動力儲備略差，高速表現，沒有93千
提問者：玩家14703462013-04-20
