提問者：xuanbaobao2016-01-30 00:00
控制最佳轉(zhuǎn)速 行駛中，一般電噴車的發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)在2200-2500左右。過低轉(zhuǎn)速車走不動，耗油不走道，還傷發(fā)動機；過高轉(zhuǎn)速增加無效油耗，也傷發(fā)動機。 保持最佳車速 最省油的行車狀態(tài)是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。 控制換檔轉(zhuǎn)速 換檔時要比正常行駛狀態(tài)略微多加一點油，讓轉(zhuǎn)速表達到2500多一點。如果低于2000轉(zhuǎn)時換檔，換檔后速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。 不變道、不超車 在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險系數(shù)提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
回答者：umwhrk2016-02-01 00:00
按其說明書為3000公里。磨合期內(nèi)要注意的幾個事項：1.控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速：磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不
提問者：2015-11-12
我原來車也有這毛病，也許是怠速閥臟了，清洗一下就可。
提問者：521fei1314y2013-06-12
一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節(jié)氣門位置傳感器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節(jié)氣門開度不正常； 9、進氣系統(tǒng)漏氣。二、怠速不穩(wěn)怎
提問者：wx4165058702016-07-23
5.8號提車的時候，我記得銷售人員和我說過一句話：你前兩箱油先加97跑，跑完兩箱油后以后都只加93油，這是有什么內(nèi)涵呢？為什么要讓我先加97跑兩箱后，再穩(wěn)定使用93油？可我并未聽從銷售人員的話，從提車到現(xiàn)在，跑了兩千七百
提問者：2016-09-20
根據(jù)天氣溫度不同而不一樣！一般熱車約0-3分鐘（冬天氣溫低，尤其是北方，需要熱車約3分鐘，夏天溫度高不需要熱車），怠速1000轉(zhuǎn)以下，就可以起步行駛！
提問者：zfsuperman2013-10-12
按其說明書為3000公里。磨合期內(nèi)要注意的幾個事項：1.控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速：磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發(fā)動機的負荷是最輕的，由于磨合期潤滑不
提問者：uzkg55502015-11-12
