提問者:punanyjc2013-04-01 00:00
皮帶和鏈條各有各的好處,皮帶的好處是噪音小,缺點是易損壞。鏈條的好處是使用壽命長,有保障。大體上來講,鏈條磨損到一定時候會產生小的噪音。這噪音是提醒你即時的去更換鏈條。就現在的車來講,中下級的轎車都是采用皮帶式的,中上級的轎車采用的都是鏈條式的。憑我修車7年的經歷認為,鏈條比皮帶好
回答者:1314141k2016-04-01 00:00
樓主,調調就好了,問題不大。和正時皮帶要更換是一個道理。建議您及時到4S店去檢查一下正時鏈條響的具體原因。因為正時鏈條是金屬部件,金屬具有延展性。制造鏈條的金屬需要將延展性盡量消除,否則鏈條在工作的時候就會因不斷受力而變
提問者:匿名網友2014-07-16
正時皮帶的優點:噪音小,制造成本低。缺點:壽命短,一定公里內要更換。 正時鏈條的優點:使用壽命長。缺點;噪音大,制造成本高。 現在汽車都采用正時皮帶,主要是為了降低噪音。所以還是正時皮帶好。
提問者:小海23162014-07-02
總的來講看個人口味,還有就是樓主的銀子的問題。新君威1.6T 全下來大約21外多點大眾速騰1.8T 冠軍版 全下來大概差點不到21萬從發動機角度講,君威占優勢,畢竟是1.6T的發動機,比速騰1.8T 的發動機還高出14K
提問者:sosolalasoso2014-06-25
汽車發動機大修主要包括更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等。按照一般4S店的標準是都需要更換4配套,也就是活塞,活塞環子,氣門,氣門油封,氣門導管,曲軸瓦,連桿瓦,正時皮帶,張緊輪。一、大修那些項目?1、要是鏈條的正時
提問者:lo_ve_212016-07-03
是皮帶,不過皮帶和鏈條各有優劣,鏈條跟發動機同壽命,只要維護保養好了,無需更換,但是后期用起來噪音會變大,皮帶的話大部分需要10萬公里左右更換一次,保養一次幾百塊錢,2.0的發動機還是相當不錯的,他的保有量很大,日后二手
提問者:feibin992013-06-04
標志307發動機是正時皮帶。正時皮帶(Timing belt)是發動機配氣系統的重要組成部分,通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小,自身變化量小而且易于補償
提問者:ioxmqwgz22013-07-19