提問者：2013-12-24 00:00
先說說發動機下護板的作用: 1、防止雨雪天氣污水進入發動機倉，這是最主要的，特別的住在北方的用戶，冷天下雪的，建議一定記得安裝低護板�！ �2、防止行駛過程中卷起的細小硬物敲擊發動機。樹脂相對于鋼的優點： 1、不會生銹，護板這個位置最容易接觸到雨雪，一些金屬護板的磷化防銹做的不好，很容易生銹，反倒會是一塊心病�！ �2、重量輕，一般轎車的懸掛系數都是經過專門調教的，如果是在前后軸中間增加載荷，也就是車廂內多點重量少點重量，一般是沒什么問題的，畢竟是在前后軸之間，負荷是加在整部車上的。但發動機護板就不同了，它是處在前軸附近，甚至更前，所以根據力矩的作用，給前軸懸掛造成的負荷更大，磨損也更大�！ ∵@樣造成的后果是以下5點： 1)車頭高度降低，你的車前部更容易和地面異物接觸； 2)車燈投射范圍降低，距離受到影響； 3)急剎車時車輛“點頭”嚴重，影響舒適性和安全性 。4)增加前懸掛磨損�！ �5)車身前后的重量比失衡，操控性下降。 3、韌性好，既然發動機護板這個東西不是用來抵抗磚頭，而是一些細小的撞擊物，那么這時韌性就好過剛性。起碼噪音這一點，樹脂的要比鋼鐵的低很多�！ �4.車子的出現意外被正面撞上的時候，車子為了防止正面碰撞時發動機對駕駛員的傷害，發動機通常是會下沉的。如果弄塊厚鋼板結結實實的把發動機擋上，安全性就無法保證了。結論：選擇韌度好一些的，重量要輕的，理想的是鈦合金>鋁合金>不銹鋼，而樹脂又分為很多檔次的材質，根據實際進行選用。
回答者：2016-12-24 00:00
正常。汽車剎車盤一般是由鑄鐵制成的，所以在車輛停駛或庫存一段時間后會逐漸生銹，這是正常的，并非剎車盤質量有問題�！ 〉谝环N，如果只是表面有輕微的銹跡，那我們可以采用行駛時連續制動的方法將其清除，可以不用專門處理，因為
提問者：vfquy6q82013-11-17
我開車10年整，你這種問題，我買頭一輛車的時候也有過，1000公里時在磨合期內，理論上5000公里以內都算是在磨合期，也就是首保前。一般情況下1000多公里本應沒有咬合、嘯叫等聲音了，除了天氣原因潮濕生銹會有聲音外，其他
提問者：retony2013-09-30
新車吧。據說大眾的AT新車都是這樣，開個幾千公里聲音就慢慢小了。我的polo車也是這樣，開過1w公里后就沒聲音了。。。
提問者：David198806182013-08-24
沒有問題！主要是下雨天，沒有怎么跑，就被氧化了！
提問者：pOtBYN2S4q2014-07-01
就是剎車片的金屬顆粒粉碎不好，比較大，把剎車盤劃傷了！不過這種情況倒是不會對行車安全造成任何影響，可以放心開！尤其是后盤，沒事的
提問者：zzt_趙梓軒2013-06-11
