提問者：jialei9882013-03-10 00:00
本人小白司機(jī)，剛買了一個9代思域，現(xiàn)在才開了600多公里，一直遵照磨合期的限制轉(zhuǎn)速沒上過3000，時速沒超過80，也許前兩天上路太緊張沒注意，這兩天熟悉了車，才感覺到掛D檔正常行使的時候每次到跳檔的時候都有輕微的頓挫感，就跟自動檔換檔一樣。請問各位自動檔車友，這正常
正常自動檔也是需要加減檔的，不過是由手動改為自動罷了。主要是根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動加減擋位。教你一種自動檔駕駛的技巧：起步的時候，可觀察發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，點(diǎn)油門看轉(zhuǎn)速達(dá)到2000左右然后迅速松開油門再點(diǎn)油門，可實(shí)現(xiàn)油門控制掛上二檔，如果一直踩油門等自動掛上二檔的時間可能會延遲。這是一種節(jié)油的方法。 到南陽網(wǎng)網(wǎng)站查看回答詳情>>
回答者：wpphctmvl2016-03-10 00:00
不是物理現(xiàn)象，是缺陷，問過SSSS，說是通病。就像車子耗機(jī)油一樣。 58車>>
提問者：lsxhcq2014-06-25
以昂克塞拉1.5和朗動1.6三廂自動擋最低配為例，因?yàn)檐嚭貌缓靡宰畹团錇闃?biāo)準(zhǔn)最實(shí)際，這是銷售量最多的。兩車在動力方面相差無幾，朗動的標(biāo)稱數(shù)據(jù)更高一些，但韓系發(fā)動機(jī)的參數(shù)虛標(biāo)嚴(yán)重而且要在很高的轉(zhuǎn)速下才能輸出，高轉(zhuǎn)型發(fā)動機(jī)搭
提問者：qiudelin1987082015-09-22
這是自動檔車本身就帶的特征，不能算毛病，也沒辦法解決，就是寶馬760也有。
提問者：2013-03-25
朗動車雖然是6速手自一體，但變速箱的平順性還是差一些，我買的是第一批車，加油加速的感覺還行，但是剎車的時候就特別不舒服，即便是在手動下，它的頓挫感還是很強(qiáng)（手動的時候也是自動降檔）。基于這個原因，我很少用手動，我覺得即便
提問者：用戶74909022016-09-04
你的是自動擋吧，那是變速箱的頓挫感，主要是變速箱從3擋變1擋時挺明顯（在手動模式下可以看到），我的也有。是軟件問題，估計(jì)目前還沒發(fā)徹底解決。網(wǎng)上有人去升級了，沒過多久又出現(xiàn)該問題，說明軟件沒有新版本的。不要糾結(jié)，放心用，
提問者：hghh9p5ddw32016-01-18
這個現(xiàn)象表明運(yùn)行使能與抱閘動作不匹配，一般出現(xiàn)在主板和變頻器分離的控制系統(tǒng)中，一體化的控制系統(tǒng)很少見到，因?yàn)槌绦蛏弦呀?jīng)做過優(yōu)化了。
提問者：匿名網(wǎng)友2015-01-27
