提問者：625465郭2016-07-06 00:00
綜合排名應該考慮售價、動力、油耗、底盤、操控性能、安全等等，還有全部車型都應該是同代新款。簡單粗暴點就是發動機、變速箱、地盤和安全性。以售價在12W左右的車型為例，除了昂科塞拉是1.5，其他車型都是1.6。動力方面，既然都是1.6車型的最大功率除了朗逸全都超過了90kw。朗逸只有81kw，不及1.5昂科塞拉的86kw，但是扭力輸出并不落后。值得一提的是韓系發動機的特點是數據很好看，實際輸出就完蛋。同為自動擋車型，只有昂科塞拉使用了馬自達自家產的帶全速域鎖止功能的6AT，傳動效率遠超其他車型的6AT。動力方面，福克斯、昂科塞拉、雷凌五星，朗逸、K3四星。油耗方面，昂科塞拉是缸內直噴+高壓縮比發動機+421排氣+發動機啟停+0.26超低風阻車身，油耗是幾款車里最好的，市區油耗和其他幾款車的90公里等速油耗相近，當然其他幾款車的油耗也不算高。朗逸的動力總成很奇怪，同樣的發動機在其他大眾車型上就是比它省油，懷疑是廠家調校問題。昂科塞拉五星，其他車型四星。底盤方面，福克斯和昂科塞拉是多連桿獨立后懸掛，其他三款車都是扭力梁非獨立后懸掛。朗逸和雷凌配備的是195寬的輪胎，其它配備的是205寬的輪胎。輪胎寬度小可以節省一部分燃油，但同樣會損失以部分抓地力。盤式剎車片與通風盤式剎車片在日常駕駛中并不是很明顯，忽略。K3配置的是機械助力轉向，其他車型是電子助力轉向。機械助力有更好的路感，但方向盤略重，電子助力更省力，適合日常駕駛，但路感稍差。K3的地盤防護不到家，成本控制明顯，四星。福克斯的底盤是由上一代馬自達研發的經典福克斯地盤改良得來的，標準的美系地盤防護，四星半。雷凌的地盤一貫的豐田風格，四星半。朗逸的底盤不及格，車內線纜大量裸露，只用電工膠布簡單纏繞，有自燃的隱患，底盤大量裸露，油管和線纜只有卡子固定并無防護，四星。昂科塞拉完全按照歐洲標準設計，地盤平整度和底盤防護是幾款車內最好的，五星。操控性。福克斯、雷凌和昂科塞拉都是運動出身，操控性不用多說，五星。K3、朗逸天生沒有運動基因，四星。安全性。福克斯標準的美式裝備，五星。K3和雷凌的安全防護屬于一個級別，高速碰撞合格，低速碰撞容易破相，四星。朗逸經典的大眾式防護，五星。昂科塞拉配有同級最高等級的被動安全防護，四門雙防撞鋼梁、1800兆帕世界最高強度鋼材并且是同樣結構的前后防撞杠，六星。綜合算起來K3 20星福克斯 23.5星雷凌 22.5星朗逸 21星昂科塞拉 26星昂科塞拉>新福克斯>雷凌>朗逸>K3，這是我個人的排名，只認車型好壞，不認品牌大小。現在比較火的《拆車坊》也有相應的排名，評分更加細致，不過暫時沒有k3的拆解排名。該欄目現在的排名是昂科塞拉8.3>朗逸7.8>福克斯7.6>卡羅拉（雷凌的孿生車型）7.5，朗逸比我個人的排名靠前，這是因為《拆車坊》沒有多考慮售價和售后。值得一提的是昂科塞拉和高爾夫7并列緊湊車第一名，在不考慮品牌效應的情況下，誰的性價比高，一目了然。
回答者：ease20082016-07-08 00:00
下面的是我收藏的關于自動檔駕駛的文章，可是因為是好幾篇文章的結合，所以出處我說不出來了~但是轉的 自動變速器的擋位 一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。P(Parking)：用作停車之
提問者：2013-05-25
參考車輛使用說明書關于磨合期的注意事項。 處于磨合期的車輛，在平時要經常檢查，提前發現問題并排除它。 1.機油、冷卻水、輪胎氣等，一定要充足，無泄漏現象發生，發現虧欠時應及時補充。 2.各部分如有不正常的響聲，
提問者：always123x2013-01-14
我們從以下幾個角度來考慮吧： 一、燃油 1、雪佛蘭景程，我在買車是考慮過車款車，因為空間夠大，很大氣，而且舒適性也好，但是考慮到燃油性，我忍了，我當時看的2.0的，我朋友的同事買了這款，我打問了下，市區百公里油耗11
提問者：yumiaogrant2013-06-12
不是一個概念的車。 馬三出自福特、馬自達和沃爾沃共同研發的歐洲平臺，和福克斯一樣，底盤懸掛在同級別車15萬之內屬于最好的。馬自達的發動機技術也比較特殊，螺桿式是他的招牌。 工藝上，日系車的要比韓系車高了不止一個檔次，
提問者：388820f12013-10-11
捷達、桑塔納質量比較穩定，性能表現都差不多，沒有特別出眾的。福瑞迪的動力好一些
提問者：ozbtb2013-09-10
韓系主打配置牌 朗動的定價和配置 感覺有點向中高配集中的意思領先以下配置不夠好 而且無ESP 這個價位推薦還是朗逸替代吧 雖然朗逸也是拉皮車不過ESP標配還算厚道 和朗動對比 裝配也略勝些尊貴開始 朗動高配置就體現出來了
提問者：bluedreamerwx2013-06-12
