提問者：sssssslifang2013-03-13 00:00
需要保持這個轉速多久算是拉好了？
根本不需要！！！ 全世界任何一本說明書和行車指南上找不到“拉高速”3個字。只有中國才盛行這種“偽科學”。根本不需要刻意的去拉什么高速。汽車買來該怎么開就怎么開，遵守交通規則，不長期激烈駕駛，定期保養才是對愛車最好的呵護。 CVT變速器“兩錐一鋼帶”的基本結構注定了在承受大扭矩和高轉數的時候容易打滑、過熱，所以CVT車型都有一個高速保護功能。 其次拉高速清理積炭更是臆想，合理范圍內的高轉數以及高速行駛時的確是有助于減輕積炭的生成，但是是無法去除積炭的，這個跟適當運動能夠延緩衰老而無法治療疾病是一個道理。 高轉數以及高速行駛對于發動機、傳動系統都是高負荷的，所以轉速表和碼表的高轉數、高時速區域是以紅色標識。意味著“警告、危險”。 所以刻意的“拉高速”只是既費馬達又費油的愚昧行為。
回答者：dwiobqn27312016-03-13 00:00
下次先看一下發動機的轉速表，再打火啊，兄弟。另外，那個聲音是啟動機和飛輪上的齒環接觸的聲音，是個沖擊聲音，因為啟動機內部有單向離合器，問題不是很大。另外那個糊味，你不關心了，是混合氣濃的味道。
提問者：faaaaaaaa2013-08-10
可能電瓶 虧電了 這種情況我們遇到過。你找個電瓶 并聯上去看看應該可以著火
提問者：zxc31591802013-07-08
都那樣，不光是騏達，幾乎所有的車啟動時都會怠速升至1500轉，然后在回落。正常現象。具體理由我也說不清楚，我分析是不是起動機啟動的時候把發動機轉速拉高到了1500轉左右啟動后，發動機在自然將至800的怠速。
提問者：watd3k0veu52013-09-07
新騏達采用的是CVT無級變速箱，這款變速箱由于是用BOSCH的液壓夾盤鋼片推動技術，冬天液壓油低溫流動度變差，而且金屬摩擦因為低溫容易打滑，在到達合適的工作溫度之前，為了防止鋼片打滑，永久性的損壞變速箱，CVT低溫工作時
提問者：yufan_00702013-12-19
年限:4年公里數:2萬4 日產騏達發動機故障燈亮，空擋給油轉速上不去，再次發動能正常駕駛了，給油轉速上升，但發動機故障燈還亮
提問者：LRYHAPPY2013-11-17
發動機馬力都是這樣
提問者：回味著春天的2013-06-18
