提問者：hokff0r5c2013-10-20 00:00
我的車型：日產 騏達 變速器：自動 排量：1.6升 行駛里程：6500公里 購買時間：2011年3月 問題描述：1、特別是早晨冷車發動后，換檔時感覺排檔很緊要使很大勁才能搬動，有時還有異響，待溫度升高后會好一點，但還是會有異響。 2、發動后有時會出現車頭抖動，一會又消
CVT的變速箱一般不會出現異響，早上涼車時變速箱油溫低車速提不上是正�，F象，跑一段就正常了。你說的咔咔響，是不是加裝了發動機護板，加的話就有可能是它響了。沒有的話就得去4S店檢修了。
回答者：東瑞弗6I2016-10-20 00:00
正常 我也有 網上很多車友也反映類似現象 不知道是不是設計缺陷
提問者：xihuanyuexi2013-06-10
不知道您的車是新車還是舊車，要是短時間響，就是漲緊輪的聲音，您去店里檢查下啦：）
提問者：chenl7756612013-03-19
對于上述車輛使用現象，根據騏達車型皮帶漲緊力要求及皮帶使用環境，此種情況是屬于皮帶老化、存有雜質及漲緊力的故障，如果發現皮帶表面存有裂紋或部分脫落，則是屬于皮帶性能下降，建議進行更換，其次，就是根據發動機皮帶的使用保護，
提問者：clongp12015-08-31
您好：根據您的車況和使用現象，此種情況結合聲音性質和維修案例分析，此種現象多為氣囊螺旋線圈潤滑不良的情況，一般聲音發生在方向盤部位。如果聲音發生在外部，同樣結合維修案例及聲音性質判斷，多為減震器頂膠現象，上述故障零部件及
提問者：2013-08-29
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：tpxm70382016-05-24
1、 發動機有異響 癥狀說明：發動機艙出現異響的可能性會比較多，大多數人也是憑聲音來源判斷出來是發動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。 解決辦法：發動機異響標志發動機某一機構的技術狀態已
提問者：soldier7892016-09-03
