提問者:gi79442016-01-12 00:00
能調,根據水溫傳感器、進氣壓力傳感器和氧傳感器等。提醒您在車輛每行駛2~3萬公里時即使未出現故障也要定期清洗節氣門、噴油嘴和進氣道,同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。
回答者:waterelement02016-01-14 00:00
那是正常,低速的時候因為沒有撞風,也或者說沒有空氣流動,所以升溫快,所以需要風扇介入,如果你車開得快了,本身散熱片就已經和空氣接觸并且有了氣流,所以升溫就慢。
提問者:SFPW131412016-06-16
1、首先從源頭查起,大修過后,并不一定換了“新”的就是好的,也不要絕對斷定缸壓就是好的。。。。從新檢測。。。。這是第一。 2、裝配的原因。。鑼絲的緊固度,大修各部件的裝配標準是否符合廠家標準,間隙調整是否到位。
提問者:xuxwei14032015-12-17
汽車出現這種情況,可能水溫傳感器有問題,建議盡快維修好。在這種情況下,只要冷卻液加夠了,跑40公里不會有大問題,放心吧!!
提問者:qq811005042013-09-09
小循環和大循環對調,你需要在怠速時預熱,預熱到正常水溫即可
提問者:安與其霞2013142014-11-17
正常的 本身水溫跑一段就會上升你原地打輪 水溫會持續上升風扇開始降溫 就對了
提問者:njkb05452013-03-10
引起發動機水溫過高甚至“開鍋”的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。 靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,
提問者:frogwell2016-03-29