提問者：mhudv8b6ioj82013-03-22 00:00
1）由于近期氣溫度低，散熱快，加之曲軸轉速低，造成壓縮行程終了時汽缸內溫度和壓力過低，達不到燃料的自燃發火溫度。一般柴油機要求壓縮后汽缸內溫度達到400℃以上，最低不能低于350℃。 （2）潤滑油的粘度在低溫下大大增加，甚至凝固，使發動機啟動阻力增大，達不到使發動機啟動所需的最低轉速（一般在100r/min（轉/分）以上）。 （3）低溫下蓄電池端電壓降低，容量減少及充電不足，使啟動電機帶動曲軸時達不到啟動轉速，甚至根本帶不動。 針對上述啟動困難的原因，可采取以下措施： （1）采用餾分較輕，蒸發性大，自燃點低的啟動燃料，以解決柴油在低溫下不易自然發火的問題。 （2）用稠化機油代替普通機油，以解決低溫下曲軸轉動困難問題。 （3）柴油機啟動燃料的主要成分是乙醚，配方有多種。效果好而簡單的配方是：乙醚70%+航空煤油27%+10號氣油機滑油3%。混合物的自燃點只有191℃，所以很容易在柴油機中發火。實踐證明，使用啟動燃料，配合稠化機油，可以保證柴油機在氣溫為-45℃時迅速啟動。 使用啟動燃料的方法是附加一套啟動液裝置，或由進氣管（空氣濾清器與進氣管膠管連接處）用針管直接注入。每次啟動約注入10—25ml，開動電機發動（指用電動機電瓶啟動），1min（分鐘）內柴油機即可迅速啟動。啟動時啟動燃料首先霧化發火，再點燃柴油并迅速燃燒。 啟動燃料成分輕，易蒸發，應密封保管，存放在溫度較低，陰涼避風的室內或地下，不可露天存放。要標記清晰，不得與其它油料混放，以免用錯。啟動燃料為易燃品，并有麻醉性，儲存中應注意安全。啟動燃料為冷車啟動時專用，不準加入車輛油箱，以免產生氣阻。
回答者：tottiles2016-03-22 00:00
這位車友您好：肯定有影響，點火過早會放炮，點火過晚發動機無力著不住車，嚴重的將無法啟動發動機，請及時調整。希望能幫助到您
提問者：dsjru6jeru2016-12-01
個別氣缸做工不良，甚至不做功，可燃混合氣直接進入了排氣管，同時還會伴隨發動機動力不足、油耗高等現象，甚至還會有放炮。 檢查斷電分電器、高壓線、火花塞等點火部分。
提問者：859lgs19854142013-06-07
那是發動機缺缸了，有的缸內不做做功，看看分火器跟火花塞吧
提問者：tjloz2013-04-17
發動機動力不足和加速無力的原因一、油路方面的原因1.貧油 混合氣過稀造成點火爆發后氣體作用給活塞推力不夠，而且使燃燒時間加長，造成發動機過熱等故障。其判斷貧油原因時，在運行中加速不良，用手撥動油泵時，加速出現好轉，而不
提問者：py04802014-09-21
一般的油耗問題是和使用者的習慣有關，但是根據你說的，沒有猛加油也沒有急剎車，很小心的使用下仍然是那么高的油耗，有兩個可能的原因，第一，油質不是很好，到正規的加油站加油再試一下，第二，可能是油箱里有積碳 如果是在正規加油
提問者：a2e5e12013-07-10
車太涼，冷車啟動讓其怠速熱車，千萬不要轟油門，對發動機傷害太大。（冬天冷車啟動怠速高是正常的，過一會就會降下來）
提問者：foxcatdog2013-07-14
