p 停車擋 R 倒車檔 D 前進擋 N 空擋（等紅燈時用） 啟動時 輕微踩下剎車就可以了 想倒車就掛R 想前進就掛D 如果是手自一體的 從D擋到S擋 首先是4擋 往上推是 5 擋 下面依次是3 2 1
你好，這個去改裝店改一下就ok了，費用不貴希望我的回答對你有幫助謝謝祝你用車愉快！58車
凱美瑞 自動擋操作要確保擋位在在P檔，踩著制動踏板，把擋位掛到D擋，松開制動踏板，車子就會緩慢移動，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。 新一代凱美瑞將老款車型的2.4L發動機和5速自動變速箱，升級為2.5
自動擋變速箱的問題，應該是油路中有堵塞。清潔一下和更換變速箱油就行了。
一、開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差，（大部分場合是發動機轉速低于離合器片轉速），那么就會發生頓挫現象。可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉
自動變速箱出現沖擊，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
這個事晚上才會發生。因為要開行車燈。 我的凱美瑞也是這樣，貌似不燙手，只是溫熱而已。晚上開行車燈以后就會溫度高點。但是我開了4年多了，沒有任何異狀。問了4S，是燈泡發熱的問題，換LED燈的話就沒有了。費事麻煩，所
D換R只有在車輛停下來的時候才可以掛進去，就算高速行駛，如果真掛進去了，電腦也不會認可，還是在D擋的。 飚起來的時候，只有在空擋 前進擋(D) 運動擋(S) 低速檔(L1\2\3) 才可以隨便切換的!! D
樓主好 凱美瑞200G檔位的123是低速檔和爬坡檔，平時開車使用不到的，自動擋就是踩剎車掛到D檔，然后抬剎車就前進；再踩油門加油就可以了，自動擋是自動加減檔的，只有油門和剎車，想快就踩油門，想慢輕點剎車就可以了。所以在
開手動車換檔時出現咔咔聲，一般是松開離合器太突然，造成機械轉換不順暢所致。改正的方法是學會慢慢松開離合器，同時保證油門供油。 還有就是速度還沒有達到下一檔的最低要求就強行換檔造成的。 如果以上都不是，
豐田凱美瑞2.0s使用換擋撥片，需先選手動模式，推擋桿至D位，利用撥片加減擋。換擋撥片便于快速換擋，無需踩離合器。2.0L發動機動力充沛，換擋時需注意轉速與扭矩匹配，上坡時適時降檔增扭。掌握換擋撥片技巧，提升駕駛樂趣與效率。選擇手動模式的最大動力輸出。換擋操作技巧：1、換擋撥片的使用踩住剎車，將檔位...
豐田凱美瑞6速變速箱在換擋時出現頓挫，主要原因是發動機轉速與變速箱轉速不同步。當換擋時，發動機和變速箱之間存在轉速差，如果離合器接合控制不夠精細，就會產生頓挫感。要消除頓挫，需要讓換擋時離合器輸入輸出端轉速完全相同。有經驗的駕駛者可以通過摸索，了解車輛各擋位的轉速差和發動機掉轉速的速度，找到順暢換擋...
豐田凱美瑞自動擋的使用說明書圖解了P停車檔、R倒車檔、N空檔、D前進檔等擋位的功能。此外，手動模式和不同路況下的檔位選擇技巧也被介紹，在不同路況下如何合理操作擋位以獲得更好的行駛性能和經濟性。換擋操作需要注意不同路況下的擋位選擇，如上坡時減檔以獲得更大的動力，下坡時相應升檔以達到較好的制動效果。正確...
凱美瑞以其運動化設計和出色性能備受青睞。哈爾濱豐田經銷商現推出促銷活動，現車充足。這款車擁有4885/1840/1455mm的車身尺寸和2825mm的軸距，線條動感，追求運動與力量。內飾時尚，搭載2.0L發動機，最大功率178馬力，工信部綜合油耗5.7L/100km。市場口碑良好，動力充沛，換擋平順...
凱美瑞與君越均為實力不俗的車型。凱美瑞擁有大尺寸中控屏、多項安全配置及可開啟式全景天窗，內飾素雅，大燈犀利。君越則在車身尺寸、空間表現及舒適性配置上更為出色，擁有多項實用功能及個性大燈設計。兩者各有千秋，具體哪個價格高及哪個更好需根據個人需求和喜好來決定。曾經，在駕駛手動擋車時，最害怕的就是上下班通...
盡管蒙迪歐在海外市場宣布停產，但在中國市場依然保持更新，成為一款中國特供車型。銷量雖不突出，但蒙迪歐憑借其競爭力和性價比，依然受到懂車人士的青睞。2020款蒙迪歐雖外觀多年未大改，但配置齊全，價格相對便宜，與主流B級車如雅閣、凱美瑞等有一戰之力。內飾雖顯老氣，但功能豐富，包括全液晶儀表、主動安全配置...
改款后的凱美瑞車型全面符合國六排放標準，而未改款的車型則部分符合國五，部分符合國六。這款豐田中型車搭載兩款發動機：2.0升和2.5升自然吸氣發動機。2.0升發動機擁有178馬力和210牛米扭矩，配備VVT-iE技術和混合噴射，鋁合金材質。與之匹配的是CVT變速器。2.5升發動機則提供209馬力和25...
本文將深入探討U241E型自動變速器的電控系統，了解其工作原理和組成部分。U241E型自動變速器由液力變矩器、機械傳動機構、液壓控制系統和電子控制系統四部分組成，通過液力或機械方式傳遞動力，驅動換擋執行元件實現不同擋位變換，并通過控制電磁閥來控制液壓系統。這種電控系統使得車輛能夠根據發動機運轉狀態和...
凱美瑞并不支持Carplay，但豪華版和鋒尚版提供Carlife作為替代。通過USB連接手機，即可在中控屏上操作手機界面，方便快捷。凱美瑞內飾時尚，中控臺設計獨特，朝向駕駛者，便于操作。中控屏升級至9英寸，采用靜電觸控鍵，界面設計提升檔次感。方向盤三幅式多功能，真皮包裹，握感舒適。動力方面，2.0車...
豐田凱美瑞根據不同車型和年份搭載了不同型號的變速箱，包括K120CVT、UB80E8AT和P710E-CVT等。其中，K120CVT通過齒輪+鋼帶傳動提高傳動效率，保留平順性；UB80E8AT換擋平順，動力輸出線性；P710E-CVT則與動力系統完美匹配，乘坐舒適且省油。哪款更好需根據個人需求和喜好...
2019款豐田凱美瑞以其經典中型車身份，憑借家族式設計和出色性能，在市場上占據一席之地。淮安地區經銷商處現車充足，售價17.98-27.98萬元，購車即贈大禮包。外觀上，凱美瑞以浮夸的進氣格柵和攻擊性的燈組設計吸引眼球，側面腰線和輪轂設計同樣凌厲。內飾新穎獨特，中控臺線條美觀，方向盤和儀表盤設計簡潔...
凱美瑞，豐田中型車，軸距2825mm，尺寸4885mm×1840mm×1455mm。2.5s車型缺少全景天窗、電動座椅調節和后駕駛電動調節，但擁有運動外觀套件和換擋撥片。凱美瑞搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，2.0升最大功率131kw，最大扭矩210Nm；2.5升最大功率154kw，最大扭矩2...
凱美瑞的2.0L發動機是否屬于進口車型?答案是，凱美瑞的2.0L發動機已被國產化了。凱美瑞，作為豐田品牌中型車的代表，搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機配備先進技術，并配有cvt變速器。車輛采用麥弗遜和多連桿獨立懸架設計，優化了駕駛的平穩性和燃油效率。凱美瑞是豐田旗下中型...
根據文章內容，2019凱美瑞2.0G豪華版在0-100km/g加速測試中的最終成績為10.9秒。該車型搭載了2.0升自然吸氣發動機，配備了cvt無級變速箱和八擋手自一體變速箱，整體加速過程平穩，換擋無突兀感。此外，文中還提到了混動版車型的加速性能，初段加速由電動機提供最大扭矩，比汽油版快0.7秒左右...
日系車在20萬公里后的表現尤為出色，尤其是豐田品牌，以其穩定的發動機和變速器著稱。例如，豐田凱美瑞即使行駛了19.5萬公里，發動機噪音依然正常，變速器換擋節奏感良好。然而，日系車的底盤穩定性在長里程后會有所下降。美系車如君越在20萬公里后保值率低，油耗高，且故障率相對較高。德系車注重駕駛感，但在耐久...
凱美瑞的2.0l發動機已經實現國產，非進口。這款豐田中型轎車搭載兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升。凱美瑞車身尺寸為4885x1840x1455毫米，軸距2825毫米。2.0升發動機最大功率131kw，最大扭矩210牛米，轉速區間4400至5200轉/分鐘，配備VVT-iE技術和混合噴射，...
這一次買車可以說是相當理性的，畢竟之前有過購車經驗。在眾多合資B級轎車中，我最終選擇了日產天籟2.0舒適版。雖然放棄了價格較高的大眾邁騰和豐田凱美瑞，也因為安全性和動力問題放棄了帕薩特和雅閣，但天籟以其運動風格的外觀、簡約舒適的內飾以及較高的性價比贏得了我的青睞。提車過程中，4S店給予了32000元...
天津宏瑞通達汽車店凱美瑞現金優惠高達3萬元，現車供應充足。凱美瑞以其沉穩的車頭線條和多幅式中網設計，展現出穩重的外觀。車身尺寸為4885/1840/1455mm，軸距2825mm，車側線條狹長而優雅。內飾風格年輕，銀色金屬飾條增添活力。凱美瑞搭載2.5L油電混合動力系統，發動機最大功率178馬力，峰...
凱美瑞作為豐田的中型汽車，2.0g和2.0s兩款機型在價格和配置上有所區別。2.0g配置較低，價格也相對便宜，車身尺寸為4885mm×1840mm×1456mm，軸距2825mm。凱美瑞搭載2.0升和2.5升自然吸氣發動機，最大功率分別為131kw和154kw，最大扭矩210牛米和250牛米。兩種發...
凱美瑞，這款歷經39年市場考驗的中級車，以其高性價比和深厚情懷成為許多人的首選。第八代凱美瑞以其年輕化外觀和TNGA平臺的全新設計語言，成功擺脫了中庸形象，吸引了年輕消費者。2018款凱美瑞2.0G豪華版內飾豪華，用料考究，中控設計人性化，提供了舒適的駕乘體驗。負離子發生器、電動調節座椅等配置提升了...
