最佳答案

說比亞迪垃圾也是有原因的，因為比亞迪造車向來都是以模仿為主，例如F3仿的是豐田花冠、F6仿的是本田的雅閣等，但它的質量遠不如它仿效的對象，說白了，就是低價賣外觀、賣配置。所以這個品牌的名聲不大好。 而榮威只是上汽成立的自主品牌，雖然里面有著羅孚的技術，但是它的品牌知名度并不高，甚至很多人連這個牌子都沒聽過，可它卻狐假虎威，價格一點都不親民。掛著個像外國車的車標，忽悠國人自己有著國外的血統，但是卻忘記了作為自主品牌所應有的厚道。榮威是眾多國產車型中，價格最虛高的品牌了。而且它最大的問題是由于保有量低，導致維修配件非常貴，保養費用也偏高，在除了4S店以外的維修店，也買不到它的配件，后期維修堪憂。 說到安全性，一般懂車的人都會選擇歐美系的車，日系韓系車都是金玉其外敗絮其中，安全性操控性都比歐美系車差，就喜歡在外觀空間上下功夫，有很多人這樣評價日系車，就是“客戶看得到的地方，它會做得很好;客戶看不到的地方，它就能省則省”，例如沒有前后防撞鋼梁、車門都是拼接而成等等。您可以去網上了解下前段時間發生的本田婚禮門、豐田剎車門事件和恐嚇門事件就知道日系車的本質了。而韓系車的話整體工藝水平還不如日系車。 按您給的價位，我給您作如下推薦: 1、一汽大眾 新寶來 2011款 1.4T 自動舒適型 車身價格13.98萬左右 大眾這個品牌的實力是無可爭議的!這部車還裝備了大眾最新科技“藍驅技術”，其中就有7擋 DSG雙離合自動變速箱和1.4TSI渦輪增壓直噴發動機。油耗市內百公里只有7升左右。 TSI是一款渦輪增壓的直噴發動機。TSI燃油直噴技術是當今汽車工業發動機技術中最為成熟、最先進的燃油直噴技術，并引領了汽油發動機的發展趨勢。動力和扭矩超過了大部分2.0排量的發動機，但排量只有1.4，真正意義上的大扭矩、高動力、低排放! 7速DSG雙離合變速器是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統，是德國大眾的專利技術，擯棄了液力變矩器，采用電腦控制的干式雙離合器結構，消除了液力變矩器的傳動損失，傳動效率極高，無論加速還是減速反應迅速直接，反應速度比手動擋有過之而無不及。換擋平順程度大大超過6檔或4擋手自一體變速箱。同時也將油耗降低到手動檔的水平。 全車身激光焊接工藝，最高車速能達到200。最大扭矩達到220，比馬6的最大扭矩還大。205的輪胎配上16寸的鋁合金輪轂，大大地增加了操控性! 配置有電動天窗、定速巡航、真皮座椅、真皮方向盤、16寸鋁合金輪轂、倒車雷達、7喇叭揚聲器系統和4個安全氣囊等。 高科技操控配置集于一身，配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA、牽引力控制ASR、車身穩定控制ESP、上坡輔助。牽引力控制、車身穩定控制和上坡輔助在很多20萬左右的日韓系車都沒有。 2、東風標致 408 2010款 2.0L自動舒適周年紀念版 車身價格14.39萬左右 這款車剛上市不久，款式絕對新穎，比上市已久的307要大氣好看得多!軸距也非常有優勢，車內空間在這個價位上屬中上游水平!底盤由著名的PSA調校，PSA集團的后輪隨動轉向技術(PSS)完全的彌補了后輪的半獨立懸掛于完全獨立的差別。在這個價位上除了福克斯，沒有哪款車有408的懸掛調校的好了，您可以去試駕下，就能很準確的感受到PSA集團在懸掛上的功力。!油耗方面表現得也不錯。 新款的PSA RFN 10LH3X發動機動力更是驚人，最大扭矩竟然達到200牛米，這在同級別的發動機中屬于領先位置。 法國車在安全性方面做得不錯，像我朋友開的這車，曾撞過中型貨車，車和人都沒什么損傷。 配置有ABS防抱死、制動力分配EBD、EBA剎車輔助系統、后視鏡加熱、17寸鋁合金輪轂、DVD、GPS導航、視頻倒車、后排座椅比例放倒、車窗防夾手功能等。 3、通用別克 英朗 2010款 GT(三廂) 1.6L 自動時尚版 車身價格14.97萬左右 別克的英朗價格雖然定價有點高，您這個價位只能買它的1.6排量版本，它的其它排量都超過了15萬，但是它的外觀、配置和做工，還是會讓您列入考慮范圍的。這款車的三廂版(GT,XT是兩廂版)非常大氣，配置還有比較有科技感的安吉星系統，這個系統可以24小時遠程為您提供導航、開車門、緊急救援等服務。商務氣息很濃，外觀設計非常適合成熟男性的審美觀。 配置有電動天窗、ABS防抱死、制動力分配EBD、16寸鋁合金輪轂、倒車雷達、真皮多功能方向盤、后排座椅比例放倒、防紫外線隔熱玻璃、車窗防夾手功能、帶分區控制的自動空調、正副駕駛座安全氣囊和前排側氣囊等。 1.6的發動機帶DVVT技術，自動變速箱用的是6擋手自一體，后懸掛是加了瓦特連桿的半獨立懸架， 雖不是獨立懸架，但是操控方面，英朗表現得一點都不含糊，指向精準，方向盤低速輕盈、高速穩定，駕駛起來讓人充滿信心。 4、東風雪鐵龍 世嘉 2011款 兩廂或三廂 2.0自動勁雅型 車身價格12.88萬左右 外觀沒得說，大部分人看過都覺得很有型。世嘉這車操控不錯，PSA集團調校底盤的實力是沒得說的。擁有WRC冠軍血統的世嘉還是讓駕駛者享受到它骨子里歐洲操控風格。 動力方面，世嘉與標致408用著同樣的2.0排量發動機。雖然發動機一樣，但空間方面，世嘉的表現就遠不如標致408了，這也是它比408便宜的原因。 世嘉造型融合了法國汽車特有的浪漫情調，充滿活力的前臉，鍍鉻的雙人字標和發動機艙蓋線條極富表現力，飛去來器型前大燈與發動機蓋、車身兩側交相呼應。后尾燈與車尾渾然天成，尾部線條顯得流暢圓潤。流線型的車身設計更加突出時尚優雅，同時又不乏和諧大氣。 配置有倒車雷達、定速巡航、座椅高低調節、后排座椅比例放倒、多功能方向盤、16寸的鋁合金輪轂、車窗防夾手功能等。 操控配置配備ABS防抱死、制動力分配EBD、剎車輔助EBA。 還有什么疑問可以給我留言，我會盡快答復您。

回答者：ytlklzq2016-09-10 00:00