提問者:zuo6017402142015-12-21 00:00
周末去定車,東風悅達起亞-福瑞迪,一直糾結在顏色的問題上。另外問下福瑞迪那個版本的性價比高些?
那哥們 福瑞迪有咖啡色的么?? 這是高低差異,我給別人講的你看看吧! 福瑞迪現在是最便宜的時候,優惠應該在1.5-1.8萬之間,我就是車主,車子性價比還可以,手動高配的 性價比高的很! 比標配的福瑞迪 配置多差不多10多項,可恨啊!給你列舉下! 外觀:一、車中控網,商標的地方, 二、倒車鏡,標配不帶集成轉向燈,在車的側面輪子上面,也就是葉子板的中間! 三、車門拉手,還有車窗銀邊裝飾,都是銀色的!鍍烙裝飾的!標配車門拉手是和車身顏色一樣的塑料拉手,車窗也是一般的密封膠條,不帶銀邊的! 四、輪轂、標配的輪轂是15寸(195)的五符式輪轂的,高配是16寸的(205)輪轂,2011版的是和高爾夫GTI差不多的輪轂(有點戰斧輪轂似的),現在你要買的是紀念版的就都變成了10符的輪轂了,除標配外所有輪轂都一樣了! 五、天窗、除自動標配和手動標配外 其余都帶天窗, 六、如果你是買紀念版(也就是2012版),還有就是車尾,尾板下方有露出來的尾喉!鍍烙尾喉,挺漂亮的, ②內飾:一、方向盤 真皮,(全系都帶多功能方向盤,我喜歡的地方)。 二、車內后視鏡上方閱讀燈,標配都沒有,(閱讀燈帶眼鏡盒)很帥氣,我是標配的,是自己動手后按的,高配沒有中間閱讀燈,還有就是真皮座椅,標配沒有。 三、中央手扶箱,標配沒有,真皮手扶箱,后排扶手箱, 四、儀表盤 沒有紅色發光映照!還有就是沒有ECU電腦顯示,(就是行車電腦) 五、多兩個高音頭 喇叭, 車門A柱角處,也就是后視鏡的那的三角板上面。 六、1.6P和及以上的是自動空調,GLS的都是手動空調。 七、標配的都是沒有駕駛席高低調節! 八、后高位剎車燈! 你說的購置稅就是你買車錢的10%也就是(乘以0.1 )你的購置稅。 這車的性價比還是可以吧!剛出的時候 機器是數一數二的! 但現在也不是落伍,還是中流性能機器吧!要是分三個等級 高中低,那就是中級的!機器很給力,提速可以!2000轉數以上動力很明顯。不足點就是懸掛! 后面半獨立的,很一般,硬;4、5十邁拐彎已經是極限了,在高就要有翻車的感覺了,還有就是后排,不能按比例放倒! 按了個后防撞梁就把這功能取消了,缺德,后排靠背沒有活的頭枕, 也就是 死頭枕,不能上下調動的! 很不方便,放坐墊 沒有調動的兩個插頭,頭部都卡不住,我最快跑過190邁,到底,還是帶著一個人,頂風。內部配置還是挺全的! 標配也是一樣,高配更豐富。 最后我說句,我不是什么托!我就是車主,托死全家,不得好死。說的都是我親身感受,最后就是買車看看車輪胎,別是錦湖的! 韓泰的還相對好點!但也是那樣! 這車子相對于說還是挺好的! 這絕對是我自己寫! 不是在別的地方當來的! 你就知道性價比高在哪了!!!! 顏色白色當時好看! 不是金屬漆,過后就黃! 但適合改裝,白黑配,好看, 還有就是好看的顏色我認為就是暗影紅! 我的就是鉑金灰! 本人覺得銀色不怎么好看,我們小區就有一個,不,我們樓下就有一個,不咋地,顏色, 還有就是買車別忘了找他要 工具, 故障警示牌,煙缸,還有就是自己要個福瑞迪的鑰匙鏈我就忘了要了,過后就不給了 ,就說沒有了,其實就錢到手了,輪胎看看 別是 錦湖,最好選韓泰的,其實都那兩下子,但相對于韓泰的好一點,隨車那些工具,千斤頂,螺絲扳子什么的!《這板子什么的工具看好了,保養的時候忘拿出去了,就讓4S 的保養工偷拿了完事找他們就不承認了》還有看看車身有問題么,漆皮,機器 聽聽聲音,什么的!開幾圈試試,看看有什么異常的地方么?自己感覺一下下!新車 別過80 過首保后拉個高速去, 把機器的性能拉出來,我就是現在機器狠給力,超過什么的,別給店里面按什么導航啊什么,別聽他們說導航 是原廠什么的,頂配2.0都沒有導航,根本就沒有導航,都是他們在汽配城買的!后給你安裝的! 動不動就5、6K 啊胡說八道,自己按去,別聽他說什么電路動了就不管保險了, 我就過來人,別聽他們胡說八道,首保過后不在他們那 保養,除非你艙內都完蛋了,一般的剮蹭,涉及不到什么電路,胡說八道,他們就是嚇唬新人,不懂的人,首保過后該那什么的按什么,一般我都是淘寶,我所有升級高配的配件都淘寶上面買的,還有首保過后,自己外面保養去,能便宜快一半的錢了,為你關上買也行,我就在網上買三濾什么的,機油自己找個有人熟悉的油機商店買就行了, 4S他們也都是汽配城去買好了 給無知人做保養的! 我就是 做 了2次無知的人,后來自己醒悟了, 對了現在 福瑞迪都是紀念版了, GLS以上 ,(就是標配以上車型)都換了1.6P的輪轂了,后尾喉都是外露式的了,相當給力。 ! 我標配的但是我也換個高配的尾吼 ,呵呵花了我不到300的銀子啊,還有那些升級高配的配件 ,MD也花了我差不多 5千的銀子了,腸子都快悔青了,自己在多花點 ,買高配的什么都有了, 天穿什么都有了。也不用現在自己在瞎折騰了。配件也不如出場自帶的好! 好了就這些新的體會!!! 給你這些意見,給你分享下吧!
回答者:58車2016-12-21 00:00
這個問題問得莫名其妙,條件都不充分。 你的車輪原先在什么位置? 打幾圈是什么正了?車、輪子還是方向盤? 你的問題是汽車往右打3圈打死,這問題太奇怪了,如果是方向盤往右打三圈還屬于正常。 LZ你表達能力實在是太
提問者:安沐喋ZEojY2013-05-25
一般較車是兩圈半打死!打死之后會回正的!之不過回正的慢,帶不帶助力都會回正的!
提問者:khfkef598g2013-04-08
這樣說吧,在方向胎與車身保持完全直線的情況下,方向盤是360°,方向胎45°,因為汽車方向胎左右只有45°,你再怎么轉輪胎都已經到位了。
提問者:匿名人士2410012013-05-21
問題一:加裝真皮的做工問題! 問題二:露電線很正常,不過得看露多少,一兩根沒問題,有安全帶報警線及其他。多了就不正常了。 問題三:不管是單排還是雙排生銹都是正常情況,不影響性能,單排生銹更不影響美觀。 問題四:減配
提問者:2013-09-11
老式的不帶轉向助理的圈數多,可能是兩圈。新式的普桑帶轉向助力的是左右各1.5圈。普桑看是一樣的,其實光方向盤形狀就很多種,早期的是一根扁擔那樣的,后來是扁條狀的四個固定點的,后來是四個固定點的了,但是中間依然是灰色的,現
提問者:tnt00032013-04-14
350z 是后驅車,更容易操控,.但高速的穩定性不及STI 和EVO,.. 這車更適合玩漂移,而且這車是很容易上手的,只要開上幾圈就基本能甩尾了, 不會像RX7-FD那種后驅車那么難控,是從入門級晉升高一級的不錯選擇
提問者:titanic172014-10-17