提問者:guofenghd782013-07-13 00:00
P是駐車檔 R是倒車檔 N空擋 D前進擋 開車掛入D檔就好了,加油門就走了 是自動升檔的 + - 檔是手動模式,往前推一下就是2檔,再推一下就是3檔,以此類推,但速度要跟上。 S 檔是運動模式,不怎么省油的。
回答者:bsmd049682016-07-13 00:00
手自一體實際也是自動擋,就是多了手動擋的選擇,讓司機多一種的操作選擇。手自一體車手動擋一擋二擋,你可以在每次起步時使用,當速成度達到30邁時轉(zhuǎn)入自動擋。對于手自一體波箱的操作原理,除了自動擋之外,就是多了(+、-、S擋)
提問者:kdkqr2013-03-11
高爾夫6代1.6L 手動 舒適型 2012款12.68萬 綜合油耗百公里7.2個油 高爾夫6代1.6L 自動 舒適型 2012款13.88萬綜合油耗百公里8.7個油
提問者:binghai3212014-06-25
彈射起步!拉到最高速,離合要猛一下松開,油門不要動,放心不會死火。只要你的車有足夠的馬力!不過這樣太費車,但愿你的車夠好!
提問者:珊frist2013-09-07
我的車是速騰1.4T,大眾這個TSI 發(fā)動機特點就是低轉(zhuǎn)速高扭矩。比日本車換檔轉(zhuǎn)速普遍要低! 基本1500轉(zhuǎn)就可以換檔,不過1.4T 渦輪增壓啟動是在1750轉(zhuǎn)以上,所以盡量在1750轉(zhuǎn)以上換檔。 有時候適當提高換檔
提問者:zxz40682013-06-07
是推到了手動檔?那當然沒問題了。。。本來就是可以隨時切換的。
提問者:wjfyanping2013-05-03
自動變速箱出現(xiàn)頓挫,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時, 變速箱高溫的問題也不容忽視。
提問者:xiaobudianbus2016-01-28