提問者：xiaobudianbus2016-01-28 00:00
高爾夫7，1.4t自動舒適型，每次起步的時候會感覺車子有頓挫感（類似手動擋，油門和離合沒配合好往前竄一下）不是那么的平穩，而且從高速降到速度的時候也有這種感覺，請大神們幫忙說說具體情況，很是著急
自動變速箱出現頓挫，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。” 高溫會破壞自動變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。 因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。這也是實現“免拆修解決變速箱故障”的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解
回答者：linhaitian19892016-01-30 00:00
高爾夫6代1.6L 手動 舒適型 2012款12.68萬 綜合油耗百公里7.2個油 高爾夫6代1.6L 自動 舒適型 2012款13.88萬綜合油耗百公里8.7個油
提問者：binghai3212014-06-25
我的車是速騰1.4T，大眾這個TSI 發動機特點就是低轉速高扭矩。比日本車換檔轉速普遍要低！ 基本1500轉就可以換檔，不過1.4T 渦輪增壓啟動是在1750轉以上，所以盡量在1750轉以上換檔。 有時候適當提高換檔
提問者：zxz40682013-06-07
是推到了手動檔？那當然沒問題了。。。本來就是可以隨時切換的。
提問者：wjfyanping2013-05-03
手自一體實際也是自動擋，就是多了手動擋的選擇，讓司機多一種的操作選擇。手自一體車手動擋一擋二擋，你可以在每次起步時使用，當速成度達到30邁時轉入自動擋。對于手自一體波箱的操作原理，除了自動擋之外，就是多了（+、-、S擋）
提問者：kdkqr2013-03-11
高6的自動變速箱是DSG雙離合 S檔是SPORT運動模式 會提高轉速自動換擋 獲得更大的加速度 也可以用M 手動模式 自己控制換擋 而福克斯的自動是4速手自一體 他旁邊的S檔也是運動模式 但是福克斯實際上沒有S
提問者：scorpioz5t92013-05-07
直接把檔位撥到D+與D-之間，然后加油門，你根據你的速度加檔就可以了，不用減檔，你車子會自動減檔，除非你想超車時再手動減檔，其實手動檔和自動檔同時存在時，手動檔幾乎沒什么用。 正常行駛的話就掛d檔位置,如果要迅速超車
提問者：my_hearz_19882013-02-28
