高爾夫相關問題

• 高爾夫6的1.4T發動機是正式皮帶還是正式鏈條的？

  高爾夫6的1.4T發動機是正時鏈條的，屬于大眾EA111系列，此系列均為正時鏈條驅動，免去了定期更換正時皮帶的費用。包括上海大眾、一汽大眾的1.4T、1.4和1.6排量的發動機均是在這個平臺上開發而來。

  提問者：yishasha2112013-06-14

• 高分！！！ 高爾夫6 1.4t和1.6更換正時皮帶和發動機的問題

  正解，高6全系已經換裝了正時鏈條，所以不用惦記換了。普通皮帶的話8萬公里要換，噪音小一點點。 高6的T其實是閹割版的 只有TSI渦輪增壓技術，FSI缸內直噴和機械增壓都沒有。而且技術很成熟，不用聽信傳言，最好的例子

  提問者：神圣紀事4499472013-07-10

• 誰知道1.6高爾夫6是正時皮帶還是鏈條？

  你看到的是發電機皮帶，正時鏈條在鏈條蓋里，不拆看不到的

  提問者：人狗情111112013-08-26

• 明銳、新福克、斯高爾夫1.6發動機傳動是正時皮帶還是鏈條呢

  現款明銳和高爾夫6代的EA111-1.6發動機是正時鏈傳動，新福克斯1.6是正時皮帶

  提問者：avc小宇宙2013-09-10

• 高爾夫何時換正時皮帶

  皮帶的使用壽命跟年限和使用情況都有關系。您的車雖然沒到規定的公里數但年限較長，建議到店里檢查一下皮帶的老化程度，根據實際情況再決定是否更換，以免造成不必要的浪費。 58車為您解答

  提問者：ads0f0uv80d2014-07-02

• 高爾夫GTI的發動機裝配的是正時皮帶還是正時鏈條

  雖然動力參數是一樣的 但的確加裝了機械增壓 不僅與國外的的不同 國內的兩款2.0tfsi也是不同的 高爾夫GTI從第四代的1.8T開始到第六代的2.0T，從來沒有機械增壓。第五代是基于EA113型的2.0T，從1993年

  提問者：hb13249896722015-12-03