提問者：wsm10086112013-05-26 00:00
首先馬力不同是源于增壓度不同，相應硬件也不同，并不是調教不同所致。這個類似于SAAB發動機。另外，由于中國油品所限，國內的1.4TSI發動機取消了分層燃燒，國內版TSI發動機其實就是缸內直噴發動機，和TSI 是有本質區別的。 1.4 的動力，大于1.6自然吸氣的動力，因為帶渦輪……1.4T 動力上大于1.6，但油耗上更低，因為技術更新…… 這發動機的劣勢在于，要吃高標號的油，雖然中國手冊上寫的是95，但國外都寫98，國內沒有98，至少也得97唄。不是排量的問題，不是技術新舊的問題，不是大眾調校的問題，而是氣缸壓縮比和直噴的問題，注定了無論怎么調校，也最好是用98的油。 DSG是雙離合自動檔箱，跟傳統自動檔箱比，具體技術我就不說了很復雜， 但優勢是，換檔平順，更省油，而且成本相對差不多，你買別的車自動檔要加1W,DSG也差不多1W，當然是DSG，很好的檔箱，很強大，建議去試駕。 不過高爾夫這款車的手動檔箱MQ200，也是很好用滴，很順，同樣，建議去試駕。 你說油耗最重要，油耗我告訴你了，1.4低，但要吃高標號。 我建議1.4，1.6太舊，太慢噪音也太大。 買車這種東西一定要自己去試駕，看看自己喜歡哪一種了。自己家開4口人A3好像有點小其實空間都差不多 高6好像更高一些要是單看性能方面 這兩款車差不多 您要是不差錢而且想要體面還想要好內飾的話就A3 高6現在開的人很多因為這車低調還實用
回答者：fxm3032016-05-26 00:00
這么理解不對了，應該是轉速3000了，速度才40碼！一般自動擋的車會有個這個情況，智能化程度比較高，你轉速高，以為你要做類似超車或者爬坡的，動力這個時候會變大，所以速度不高。就像手動擋的車一樣，有的時候超車反而要低檔位超
提問者：bsyw3852015-03-28
自動檔是7速的DSG，不用換手動模式照樣爬。 這個車低端扭矩很好，DSG換檔也很快，檔位又多，不用你操心這些問題，就算載滿人，爬個20-30的坡也不成什么問題。你那1.6我記得最高扭矩要4500才能出來，1.4T好
提問者：daomei66772013-06-16
現在都是16氣門的了。8氣門的是EA113發動機用在捷達，高爾夫R上的很適合改裝的發動機。現在高爾夫國內是EA111發動機，國外是EA211發動機。你的是舊車
提問者：qq819efd2014-08-23
只要低檔高轉速就不會感覺不足。 要是坡上起步，低轉速的時候，是很遭罪的。 這車要想動力足，必須保持3000轉以上的轉速。
提問者：liousiqi86132013-11-19
不會，渦輪增壓的發動機就是低轉速的。
提問者：bestzsa2013-07-03
看你的需求了,如果想要保證經濟性的話可以起步后,換個二檔,如果要求動力性可以延遲換檔,但轉速不要超過紅線
提問者：iewuewiul02013-08-24
