高爾夫相關(guān)問題

• 高爾夫6的1.4T自動(dòng)檔，它的爬坡能力到底怎么樣？尤其是在半坡起步又坐滿人的情況下？不會(huì)讓車主難堪吧？

  自動(dòng)檔是7速的DSG，不用換手動(dòng)模式照樣爬。 這個(gè)車低端扭矩很好，DSG換檔也很快，檔位又多，不用你操心這些問題，就算載滿人，爬個(gè)20-30的坡也不成什么問題。你那1.6我記得最高扭矩要4500才能出來，1.4T好

  提問者：daomei66772013-06-16

• 高爾夫7跑到四十碼,發(fā)動(dòng)機(jī)碼速為3000，可能是什么原因

  這么理解不對(duì)了，應(yīng)該是轉(zhuǎn)速3000了，速度才40碼！一般自動(dòng)擋的車會(huì)有個(gè)這個(gè)情況，智能化程度比較高，你轉(zhuǎn)速高，以為你要做類似超車或者爬坡的，動(dòng)力這個(gè)時(shí)候會(huì)變大，所以速度不高。就像手動(dòng)擋的車一樣，有的時(shí)候超車反而要低檔位超

  提問者：bsyw3852015-03-28

• 高爾夫6一檔啟車后應(yīng)該運(yùn)行多久換二檔?

  看你的需求了,如果想要保證經(jīng)濟(jì)性的話可以起步后,換個(gè)二檔,如果要求動(dòng)力性可以延遲換檔,但轉(zhuǎn)速不要超過紅線

  提問者：iewuewiul02013-08-24

• 高爾夫1.4的和奧迪a3 1.4的哪個(gè)性價(jià)比高，這兩款車都給講講，哪個(gè)更適合家用

  首先馬力不同是源于增壓度不同，相應(yīng)硬件也不同，并不是調(diào)教不同所致。這個(gè)類似于SAAB發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，由于中國(guó)油品所限，國(guó)內(nèi)的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了分層燃燒，國(guó)內(nèi)版TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，和TSI 是有本質(zhì)區(qū)別

  提問者：wsm10086112013-05-26

• 高爾夫6 1.4t自動(dòng)擋開空調(diào)爬坡會(huì)感覺動(dòng)力不足么？

  只要低檔高轉(zhuǎn)速就不會(huì)感覺不足。 要是坡上起步，低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，是很遭罪的。 這車要想動(dòng)力足，必須保持3000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速。

  提問者：liousiqi86132013-11-19

• 高爾夫4代是高速發(fā)動(dòng)機(jī)么，我一直在2500-3000轉(zhuǎn)換擋好么？

  稍高，一般換擋都在2000-2500左右為好，不過你2500-3000問題也不大，只要不是一直3000-4000換，發(fā)動(dòng)機(jī)沒問題的，沒那么嬌貴

  提問者：avasdasd2016-12-25