提問者：迷_路_的_麋_鹿2013-06-03 00:00
博格華納當(dāng)初設(shè)計DSG的時候就是六檔，所以進(jìn)口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上了，會有問題嗎？美國地區(qū)銷售AT不是因為DSG的質(zhì)量問題
回答者：shxis2016-06-03 00:00
德國工藝與品質(zhì)，我想購買高6的人大都被這點吸引，從動力性能上講，1.4TSI的動力還是很強(qiáng)大的，相當(dāng)于2.0升自然吸氣的引擎，再配合DSG變速箱城市內(nèi)3，4檔加速犀利爽快。而且油耗并不算高。外觀大眾新一代的家族面孔，運動
提問者：小孬愛772016-02-27
菲亞特新出的2011款博悅是在以前的博悅版本上改款而來的。大體上分為手自一體和手動兩個大類，其中手自一體車款有時尚版、舒適版、運動版、至尊版四個車款；手動版運動版和運動天窗版兩款車款，總共六個版本的基礎(chǔ)車款，售價區(qū)間為1
提問者：yefei26362013-07-12
12款1.6高爾夫已經(jīng)把7速雙離合，變成6速手自一體的變速箱了，所以不存在以前變速箱過熱等等問題
提問者：貓撲家的QQ2013-10-12
如果是新款高爾夫1.6L車型，所配備的變速箱為6速手自一體變速箱，不涉及到DSG變速箱的問題，還是不錯的。
提問者：fantacy7242014-09-18
大眾的DSG一直在偷偷摸摸的升級，目前很多問題已經(jīng)得到了解決，可靠性有一定的提升，不過耐用性仍然需要時間來檢驗！還有雙離合器變速箱的一些特性還是無法避免的，比如低速蠕行無力，起步加油易竄車，低速換檔頓挫等等！
提問者：2016-03-07
博格華納當(dāng)初設(shè)計DSG的時候就是六檔，所以進(jìn)口的大眾普遍采用的DSG就是六檔，可靠性是可以的，DSG的缺點一來是扭矩不可以太大二來是容易過熱，但是第一個問題對于普通人不存在因為你不是賽車手，第二個問題你說都能出廠到你手上
提問者：coc5502014-07-02
