提問(wèn)者:Mr.進(jìn)口貨2013-11-23 00:00
產(chǎn)生燒機(jī)油問(wèn)題常見(jiàn)的原因有如下幾種:1、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多,超過(guò)刻線上線,使激濺機(jī)油過(guò)多;排除方法:保養(yǎng)時(shí)按規(guī)定添加機(jī)油;2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過(guò)大;排除方法:更換新件;3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時(shí)裝反;排除方法:注意安裝記號(hào),有“上”及外圓倒角者朝活塞頂方向;4、活塞-缸套磨損過(guò)大;排除方法:更換新件;氣門(mén)-氣門(mén)導(dǎo)管配合間隙過(guò)大,潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸燃燒;排除方法:檢查鑒定配合間隙,超限時(shí)更換新件。希望可以幫助你.
回答者:2016-11-23 00:00
。。。黨企小車發(fā)動(dòng)機(jī),分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī),汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大多是日本三菱和仿制的,其它品牌占少部分。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病多,油耗大,性能差,壽命短,小排量的一般開(kāi)15萬(wàn)公里大修,大排量的一般開(kāi)30萬(wàn)公里大修。而德國(guó)奔馳都是
提問(wèn)者:dkjghkk2015-12-22
無(wú)論什么車,燒機(jī)油的根子就是在于國(guó)內(nèi)的燃油品質(zhì)和機(jī)油品質(zhì)太差。燃油差,大家應(yīng)該心里還有數(shù),但是機(jī)油差,有點(diǎn)不太明白。人家歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于中國(guó),在歐洲,機(jī)油當(dāng)中必須有22%的添加劑,其中的添加劑的含量如下:典型的多級(jí)機(jī)油
提問(wèn)者:aaalim2015-10-25
原因有如下幾種: 1、油底殼內(nèi)機(jī)油過(guò)多,超過(guò)刻線上線,使激濺機(jī)油過(guò)多; 排除方法:保養(yǎng)時(shí)按規(guī)定添加機(jī)油; 2、活塞環(huán)磨損,邊間隙過(guò)大; 排除方法:更換新件; 3、油環(huán)、錐形氣環(huán)安裝時(shí)裝反; 排除方法:注意安裝
提問(wèn)者:gongfinger2014-11-18
就算換,也建議加錢(qián)換那種邁騰用的高檔機(jī)油。不過(guò)有的車友說(shuō)大眾第一箱油能跑到1萬(wàn)多都沒(méi)事。。。因?yàn)榈谝幌鋼?jù)說(shuō)是很高檔的機(jī)油.但總的來(lái)說(shuō),勤保養(yǎng)是用車之道。過(guò)兩年就換的,可以無(wú)視。我朋友的標(biāo)志307第一箱機(jī)油一直跑了2年都沒(méi)
提問(wèn)者:tjmatbmsd2014-06-24
燒機(jī)油和駕駛習(xí)慣有一定的關(guān)系,暴力駕駛、短途行駛、走走停停是對(duì)機(jī)油消耗有影響的。另外燒機(jī)油這里面包括,燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、行駛路況、保養(yǎng)周期等等的因素。這些因素會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)中形成積碳、油泥,這是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題的根源。機(jī)油
提問(wèn)者:irbic2015-09-01
1、由于氣門(mén)油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴(yán),機(jī)油滲入到燃燒室燃燒,從而消耗掉。現(xiàn)象是早上第一馬達(dá)著車,有一股藍(lán)煙,然后很快消失。 2、由于缸筒磨損或活塞環(huán)張力不夠以及活塞環(huán)對(duì)口造成的,現(xiàn)象時(shí)無(wú)論是冷車還是熱車在3
提問(wèn)者:yuhosc7962013-11-04