提問(wèn)者：lypccm2016-08-22 00:00
長(zhǎng)安福特翼虎寬敞充裕的乘坐空間豐富實(shí)用的配置受到了眾多網(wǎng)友的好評(píng)，車(chē)內(nèi)多達(dá)20余處的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)較為人性化，提升了其實(shí)用性；安全配置豐富，安全保障十足；外觀上采用了Vertrek概念車(chē)的設(shè)計(jì)理念，前臉設(shè)計(jì)個(gè)性獨(dú)特，整車(chē)線條流暢，時(shí)尚動(dòng)感的外觀得到了眾多網(wǎng)友的喜愛(ài)；內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣保持了時(shí)尚動(dòng)感的風(fēng)格，整體布局合理，操控方便，用料及做工有待提高；動(dòng)力上搭載了1.6T和2.0T兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出充沛，網(wǎng)友表示“感覺(jué)到了翼虎的動(dòng)力，著實(shí)不錯(cuò)”；福特為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了采用SelectShift技術(shù)的6 擋手/ 自一體變速器，變速器較為順暢，但個(gè)別網(wǎng)友反映上手感覺(jué)一般，需要時(shí)間適應(yīng)，油門(mén)及剎車(chē)位置較高，影響操控舒適性；油耗偏高；網(wǎng)友反映定價(jià)偏高，性價(jià)比較為一般。
回答者：baby201233442016-08-24 00:00
效率是此次升級(jí)的主旋律，減少了0.1L的排量換來(lái)的不僅是更經(jīng)濟(jì)的燃油消耗，作為福特EcoBoost家族的第五個(gè)成員，1.5L GTDi渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了直噴與雙獨(dú)立可變氣門(mén)技術(shù)，在6000rpm時(shí)能輸出最大181馬力，
提問(wèn)者：yhnn83172016-01-12
首先福特翼虎與大眾途觀的的外觀比例基本相差不大。。而兩者的四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與懸掛系統(tǒng)也均為同種方式，為多片離合器前置四驅(qū)、電動(dòng)助力與多連桿懸掛；兩個(gè)品牌均為世界知名品牌（大眾在國(guó)內(nèi)的知名度要略勝一籌，這是體現(xiàn)車(chē)輛殘值率
提問(wèn)者：pdz43422014-04-14
翼虎的Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)是比較新的技術(shù)，比出現(xiàn)好多年的大眾TSI技術(shù)提升了很多，所以1.6T的動(dòng)力調(diào)校地好，所以的確比1.8TSI動(dòng)力性要強(qiáng)。手動(dòng)的加速肯定比自動(dòng)的快，這也是為什么愛(ài)車(chē)人普遍選擇手動(dòng)擋，一方面是因?yàn)槭?/p>
提問(wèn)者：dwa3ht4d112013-09-09
途觀相對(duì)于翼虎來(lái)說(shuō)會(huì)省油一些。 二者通過(guò)性翼虎空載180MM。途觀空載2驅(qū)160MM， 四驅(qū)180MM。 空間肯定是途觀比較大了，翼虎的后排空間稍顯局促。 但翼虎更富含科技感，比較偏向年輕人。 保養(yǎng)估計(jì)是大眾的會(huì)
提問(wèn)者：abitfat2014-07-03
還是我來(lái)給你解釋吧 首先發(fā)動(dòng)機(jī) 翼虎搭乘的是1.6 直列4缸渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī) IX35 搭乘的 多滴電噴的發(fā)動(dòng)機(jī) 2款發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看 翼虎的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)勁 翼虎177P馬力 而ix35 166P馬力 足以見(jiàn)證
提問(wèn)者：woshibenbenna2014-09-06
福特翼虎裝配靈動(dòng)一鍵啟動(dòng) 變身成為高檔車(chē) 福特翼虎在車(chē)身外觀、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、駕駛感受、安全性能、動(dòng)力、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗、越野能力等方方面面能想到的結(jié) 節(jié)之處都做到了近乎完美的設(shè)計(jì)。 這點(diǎn)單從雨刷的設(shè)計(jì)就能體現(xiàn)出來(lái)：福特翼虎為寒冷的
提問(wèn)者：2014-08-03
