提問者：xd3344happy2013-03-04 00:00
說剎車靈起步快的都是外行。首先，發動機的額定功率是不變的，之后，輪轂大了之后，施加在車輪上的力臂大了，因此力的作用功效是一定會減小的。好比同一支胳膊，你掄個短掃把和掄個長拖把哪個費勁？之后，你車輪換了大輪轂，好比腳上穿了雙很重的鞋，換了很重的鞋之后，你還跑的快么？在賽車界有句話：輪下一斤，輪上十斤，如果是運動部件加重，尤其是非輪載質量增加了，對車輛的提速和剎車都會有負面影響。并且，如果輪轂的ET值發生變化，轉彎的時候可能還會蹭輪眉或擋泥板，如果用扁平率更小的輪胎，還會影響舒適性。好處是：好看，高速直線行駛的時候穩定性高，而且路感更清晰。
回答者：TravisHuang2016-03-04 00:00
這個輪轂是完全可以用的。 214 45 18是日本原廠的尺寸。當然215輪胎比較難找，225 45 18也完全沒有問題。 說到視覺效果，18寸的還略微有些遜，19寸的是最漂亮的。 不用怕上了225動力不夠。橫向對比
提問者：zc_wind2013-07-15
1. 首先，1.8L建議還是選擇215寬度的輪胎較為妥當，這是操控、油耗、動力的一個平衡。如果你確實需要225也是可以的，但輪轂建議寬度7.5J. 因應輪轂變寬，ET也建議適當減少（很奇怪我的數據原車是+46），CB肯定
提問者：2013-11-09
原廠ET32。要改出效果ET28--24。知道暴規嗎？就是那個效果~~
提問者：kvewf2014-02-27
既然打算換輪轂加一寸也沒什么太大效果不如一步到位。225/45r18。價格600-3000多的都有，一般正品鍛造輕量化的比較貴，因為輪轂太沉影響加速性能。其實加大輪胎寬度就能起到增大摩擦優化剎車的效果，如果要更協調一些當
提問者：hrtlf3fr52013-04-08
ET值正負10之內都沒有問題的，也就是36-56之間都沒關系的，不好影響輪胎的磨損，對軸承有一點點影響，磨損相對來說會比原廠輪轂快一點點，但是不會造成安全隱患。
提問者：coou236602013-08-01
越大
提問者：Thereeee2013-06-16
