提問者：yudp7v2whu32013-10-10 00:00
想買個2012雪鐵龍C5，有些疑問請教一下， 2.0的發動機是國外引進，2.3的發動機是神龍在2.0的基礎上自己擴缸變成的??真的是這樣嗎。網上不少人說C5的發動機怠速比較吵，那是2.0那款、2.3那款，還是兩款都吵呀?開過這車的朋友說說看。
2.0的是EW10A發動機 2.3的是EW12的發動機 本來就不一樣的 2.3的自帶凸輪柱靜音系統 怠數狀態下車內幾乎是聽不到聲音的 而且因為AEB 發動機冷啟幾乎也不會發抖 你可以把一根煙直立在發動機上試試煙是不會倒下的 包括你打開引擎蓋可以看見很厚的隔音棉 后備箱也是 做工絕對是地道的 所以說C5怠數吵完全是沒道理的事 國內的2.3確實是在國外基礎上擴缸得來的 但是原基礎是國外2200L+(具體2.2幾我忘記了)的發動機 不是不說的2.0的基礎哈
回答者：rhs33852016-10-10 00:00
這個條件,應該是C5 2.3 (1)起步加速 C5 2.3 不如君威2.4 但好于致勝,但我對君威加速好的提法需要加個注釋,是發動機調教的問題,君威怠速1200, C5怠速800,怠速高起步加速自然有優勢,但高速上
提問者：20101372楓亭2013-05-01
需要熱車 本人車主 如果不熱車直接起步 會熄火 我去檢查過發動機 無積碳 4S店工作人員說熱車40秒是必須的
提問者：gaos111132013-05-10
長途那么遠，還是轎車好一些，c5車也很舒服，而且5000公里，suv尾箱里要是東西沒放好亂響多煩啊，轎車就好多了。這個價位的suv其實跟同價位轎車比都不是很理想，因為都是用低一個級別的轎車平臺造的，樓主要是預算充足，買s
提問者：fshua1282014-02-02
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構。 這項技術著重于強調根據發動機的工作狀況連續變化，時時控制氣門重疊角的大小，從而改變氣缸進氣量。當發
提問者：babywwtt2013-09-04
我是雪鐵龍4S店里的一名工作人員，此類情況屬正常情況，因為本身雪鐵龍所有的在售車型使用的發動機都是高轉速發動機，這個在您購車時應該有所了解，我們的試乘試駕車輛也都是這樣的情況，冷車時都要上3000轉換擋，但您注意過沒有，
提問者：lby81522013-09-10
雪鐵龍C5的整體造型優雅動感，底盤扎實之余又有著非常好的舒適性，加上靜音上的出色表現，受到不少消費者的喜愛。不過車內空間不是很理想，還有待進一步提高。網友對尾部設計比較看好，可謂是點睛之筆。有消息稱新一代雪鐵龍C5預計在
提問者：2013-04-19
