提問者：妖妖13forever2013-07-23 00:00
檢測說氧感應器的問題，不知是怎么回事。剛跑了3萬公里。
氧傳感器是將燃燒后的氣體情況實時反饋給發動機控制單元的一個關鍵元件，而發動機電控噴射系統則依據氧傳感器提供的信號精確控制混合氣濃度。 汽油發動機混合氣的燃燒程度，會直接影響到發動機的動力性能、尾氣排放及油耗。而當空氣和汽油的最佳混合比例為14.7︰1，即最佳空燃比(空燃比λ是空氣質量與燃油質量之比)時，混合氣的燃燒最為充分。如果混合氣過濃，燃油不能充分燃燒，不完全燃燒物排放到大氣中會對環境造成污染，而且對三元催化裝置有很大損害，同時發動機油耗也會明顯上升。如果混合氣過稀，發動機動力就會下降，同時尾氣中會產生大量氮氧化物。 平時我們都不會注意氧傳感器，而實際上氧傳感器的工作環境非常惡劣，它工作時的溫度較高(正常工作溫度在400℃～900℃)，所受化學、機械應力較大，因此氧傳感器會不斷損耗。同時，由于位置在排氣系統，不利的工作條件也會極大地縮短其工作壽命。如燃油供應不足、被污染或含鉛的汽油都可能損壞氧傳感器；由于缸蓋密封不良，過多的機油或水分可能經發動機燃燒室而進入排氣系統，對氧傳感器造成額外損傷；維修發動機使用的硅密封膠及汽油和潤滑油中的硅化合物燃燒后生成的二氧化硅，也會導致氧傳感器失效。另外，長時間的尾氣污染物、油灰及積炭等物質沉積在氧傳感器表面，也會影響氧傳感器的工作狀態。 一旦氧傳感器工作出現不正常，會使發動機控制單元收到錯誤的混合氣濃度反饋信號，進而影響噴油量的精確控制。一般情況下，當氧傳感器老化而工作效能開始降低時： 發出混合氣過稀信號，而導致發動機控制單元加大噴油量，進而增加油耗，一般都會上升15%。 發動機動力輸出減少，影響加速性能，操縱性能變差，喪失駕駛樂趣。 混合氣濃度偏大，不完全燃燒物增加，排放超標。 若長時間混合氣過濃燃燒，發動機工作溫度也會過高，昂貴的催化轉化裝置也會受到嚴重損壞。 建議你最好更換新的氧傳感器。其實1年增加的油費也足夠更換1支新的氧傳感器，況且三元催化裝置及發動機性能都會由于氧傳感器的工作失常而受到損傷，千萬不可因小失大。
回答者：wcy6640122016-07-23 00:00
拔了電瓶線在插上就好了 但是行駛幾十公里以后又出現了 所以不用理會
提問者：匿名網友2015-01-04
如果只是亮著 車子沒有其他癥狀 肯定是線路問題了，你是不是2.4的 可能是大線的問題，時間久了會動力不足。
提問者：zchharbin2013-11-14
故障燈常亮是不正確的，只有發動機某個系統出現了問題故障燈就會點亮，希望細查。
提問者：ziyingan2013-11-26
呵呵，這個問題還是我來解答吧。要知道，油改氣之后有三個東西就不用了，一是斷掉汽油泵。二是斷掉噴油嘴。三是斷掉氧傳感器。但是發動機電腦檢測到上述元件斷開后就會設置故障碼，點亮故障燈。所以必須加裝一個仿真器，模擬上述元件工作
提問者：guishei2013-09-25
首先告訴你這和電瓶拆了是沒有關系的，第一你的車子存在故障要去檢修，第二你把電瓶拆了就等于讓你的車子進入了二次恢復系統，當然會不亮，但基本上維持的時間不會太長，大多數是汽油不好導致的。沒有其他了
提問者：bibth9688972013-08-24
發動機故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態不好 發動機燃燒狀態不好是發動機故障燈亮的主要原因�！ �2、發動機爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發動機噪音過大； 第三種
提問者：i0939632013-08-20
