提問者：jbx5666662013-08-22 00:00
換擋時聽到咔的響聲（應該是快速、持續的咔咔聲，有人俗稱“打齒”，換擋手柄應有震感），說明同步器已經或者接近失效了。換擋過程分兩步，一是同步過程，二是掛檔過程。同步過程就是“剛掛檔時”同步器銅環的內錐面與相應齒輪的外錐面摩擦，使同步器與齒輪的轉速差降低甚至完全同步（相對靜止，同一轉速）；掛檔過程就是“掛檔快結束時”，同步器齒套“越過”銅環，套在齒輪的結合齒上。當同步過程還沒“做完”，就“掛檔”了，齒套與結合齒的齒端碰撞，就發出咔的聲音了。低速檔（如二檔）的同步慣量大，換擋阻力大，所以掛檔費勁并且更容易失效。換擋時切忌用力、快速，應用“柔力”，手感兩次“沖擊”，但沒有咔的聲音。與齒輪油無關。三件套是指：齒轂，齒套，銅環。打開變速器，找同步器的問題，要看的關鍵部位是銅環的大端面是否有摩擦的痕跡，切切！即使是修車師傅也可能不知道這個設計上才考慮的問題啊。銅環大端面有磨痕，說明錐面不起作用了或者作用減小了，OK？車抖與變速器無關。不知道抖動的頻率與發動機的轉速關系如何？可以檢查發動機的“懸掛”是否“松動”；汽車的懸掛系統是否松動。應該與“扎帶”以及“擰太緊”無關。
回答者：sx1110nq.cn2016-08-22 00:00
不要掛2檔，2檔是錯誤操作！因為2檔動力比較強！雪地起步要求輕加油慢起步，自動擋和手動檔變速箱原理不一樣！手動擋的車2檔起步是應為能通過離合很好的減輕發動機一檔起步是強大的動力輸出導致原地打滑的產生所以用2擋起步！ 軒
提問者：美麗的誘惑qin2013-08-19
建議您可以適當地提高一擋換二檔時的發動機轉速。您可以先試著提高300-500轉左右，看看效果怎么樣。還有就是最好在換擋以后，及時地踩下油門，以免發動機長時間的轉速過低，導致積碳的形成。 答案參考：長安馬自達官方社區-
提問者：nsbudyh2013-05-03
嘿嘿，朋友，我開的也是軒逸 1.6 開了很久了 對這車我還是有了解的 2檔和1檔 都并不是在一般的路況的情況下使用的分別是在雪天路滑和上下坡需要用到的。 平常只要D檔就好 如果你的是新車還沒換第一次機
提問者：honghe62014-01-12
任何車輛都一樣的。起步自然不能太快，迅速切換到二檔就可以了。
提問者：086of686792016-12-15
汽車起步肯定要邊松離合邊加油門，離合油門是同步進行的，這樣汽車起步才能快，當然一定要運用好動力，一擋起步，每當轉速上了2000轉就升擋，這方法就正確了。
提問者：赫爾墨斯09172013-07-29
怎么不松油.!!!就是要先松油再踩理合.換檔 .加游.不過這是一連貫的動作.你要是配合不好當然會一頓一頓的 .主要還是靠個人的琢磨勁...你不松油換擋也可以,那你不覺得很費油嗎?發動機忽忽的轉.
提問者：xmzurk092013-06-25
