提問者:nsbudyh2013-05-03 00:00
一檔起步到兩千轉,掛二檔慢放離合器后,老實有頓挫感,好像速度拉低了,怎么操作可以避免這種現象?
建議您可以適當地提高一擋換二檔時的發動機轉速。您可以先試著提高300-500轉左右,看看效果怎么樣。還有就是最好在換擋以后,及時地踩下油門,以免發動機長時間的轉速過低,導致積碳的形成。 答案參考:長安馬自達官方社區--馭馬族
回答者:andrewyim20052016-05-03 00:00
燃油問題,辛烷值低。屬爆震,俗稱敲缸,一般響聲急促切時間很短,是因為爆震傳感器調整了點火時間。無大礙
提問者:xun8812202013-04-16
小渦輪是一種機械式補氣裝置,安裝后特點是加速時提升扭力,當您勻速行駛時基本不起作用,因此不會影響車輛的操控性,也沒有什么噪音,小渦輪安裝后理論上是不會增加油耗的,但是我認為動力有提升的話,油耗肯定會有所增加。1.3L~3
提問者:YIDI雞毛2013-07-04
福克斯三廂 (參數配置 圖庫) 經過幾代車型的沉淀已經成為運動型家用轎車的代名詞,而初來乍到的科魯茲 (參數配置 圖庫) 也自信地舉起了運動大旗,行習武者之禮,一輪切磋不可避免 汽車的電視廣告片能夠很好地詮釋車型的
提問者:qing2783802013-03-11
用過的人都說有效果,說沒效果的人大都沒用過。這個東西是提高油門響應的,不是增加馬力的。就像dsg提高了變速箱的響應,換擋時間減少了所以快了,并沒有增加馬力。有的車有雪地模式,其實就是人為地降低油門響應,防止扭矩輸出地過大
提問者:cccaiii2013-06-29
“競速啟航”的姿態以及整車動感的線條,無不都在詮釋著福瑞迪的運動性。作為現代的子品牌起亞雖一直偏重運動與現代品牌有所差異,但如此全面以運動性作為推廣訴求還尚屬首次。然而在大多數人心目中,韓系廠商的A級車往往是舒適、安靜的
提問者:nxuz20082014-10-04
應該是節氣門的問題
提問者:2411olw2013-06-06