提問者：chaojiji...2013-06-26 00:00
而是轉速繼續升高，而車速卻下降，同時發動機發出尖嘯聲。趕緊松油門，轉速回落至零，輕踩油門重新起步，恢復正常，第二天沒有出現上述情況，請問高人，當時是什么原因會使轉速猛增而車速下降，是車有故障還是駕車方法不當？（個人覺得當時是滑檔了）
油門踩的太深了，行車電腦會綜合車速、油門開度等綜合數據來判斷需要加檔還是降檔，換句話說行車電腦會根據這些數據來判斷你是需要高車速還是高扭矩；如果油門踩得太深，在行車過程中，行車電腦會認為你需要高扭矩，而要獲得高扭矩必然會導致檔位降低，車速下降。 這不是車輛故障，更傾向于當時的駕駛方式與車輛綜合參數交互影響；如果下次你需要在較短時間內提速，可以采取手動模式，自己掌握換擋時機，這樣就不會出現降檔情況出現。
回答者：lovecrime72016-06-26 00:00
樓主，我的也是科魯茲，你說的情況我也遇到了，還有開空調動力損失確實很大。 關于你說的起步時，一檔，發開離合，油門踩下去發沖的原因應該是：科魯茲的油門是電子油門，有延遲。你可以做一個實驗，掛空擋，在像你起步時那樣踩油門（
提問者：Angel887242013-03-25
空氣流量計故障,火花塞故障，氣門漏氣 ，汽油質量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點資料共同學習 發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷
提問者：zurn_jasen2014-02-27
其實科魯茲很不錯。通用借助全球的設計平臺，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進的6速手自一體變速箱，不
提問者：2014-06-25
單看 小科的外形挺酷的，內飾簡潔空間也比較大，就是動力性能上感覺很糾結吧。 之前接觸過不少像你一樣反映這些問題的小科車主，有不少選擇了刷ECU升級來提升動力性能。 這個選擇是正確的，通過艾森ECU升級之后的科魯茲1.
提問者：lowButauthodo2013-07-03
空氣流量計故障,火花塞故障，氣門漏氣 ，汽油質量不好,燃燒不好，排煙管堵了，可能的原因太多了，貼點資料共同學習 發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態、氣門的關閉是否嚴密、潤滑及冷
提問者：2013-07-03
首先如果你要買科魯茲的話，建議買1.8的，1.6的是不夠用的，眾多車主都反映這個問題，因為科魯茲比較重，所以1.6的有“小馬拉大車”的嫌疑，千萬不要以為1.6的比1.8的省油，小馬拉大車不僅不省油，相反還費油，因為發動機
提問者：csRElmaNZ2013-09-05
