科魯茲相關問題

• 我的科魯茲1.8自動檔起步前3檔2000轉的時候發(fā)動機很響是怎么回事?

  點火系統(tǒng)有問題

  提問者：btyntwbo2013-03-22

• 科魯茲一檔換二檔頓挫明顯是怎么回事

  原因如下：1、油門抬早了。換擋時在踩下離合器之前就收油門了。發(fā)動機嘬車。2、油門抬晚了。換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開會有嘬車的感覺。3、低速檔（特別是1換2）換擋時，油離

  提問者：pbontd2014-05-28

• 15科魯茲1.4t起步頓挫感

  電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致

  提問者：yxjserver2016-11-19

• 雪佛蘭-科魯茲 - 科魯茲自動1.6AT，起步升檔時車憋勁，發(fā)動機轉速竄，車頓挫

  通用變速箱通病。沒開過科魯茲，但從開過的君威、君越等來感覺，就是樓主說的問題。 有興趣可以搜搜通用6AT變速箱，通用東岳產的，網上有很詳細的帖子。一代故障很多，二代好像故障少了點，但效率依舊 包括所謂別克車（或者理解

  提問者：scx132245506332015-10-17

• 科魯茲1.8AT手自一體變速箱在手動模式時停車為什么有頓挫感

  科魯茲的變速器屬于AMT變速器，原理說白了就是將手動變速器的人為換擋改為電腦機器人換擋，人只是給電腦輸入信號一切換擋的機械動作是有電腦控制完成的(現(xiàn)在的F1賽車基本上都用這個你可以查一下)。像你說的這種頓挫感如果在自動檔

  提問者：B1ju2013-09-05

• 科魯茲起步時頓挫怎么解決

  起步加點油門，換擋時盡量慢抬離合。頓挫是車重和變速箱調校引起。AT車在起步時應該是隨著剎車踏板的抬起而線性輸出動力，也就是說隨著踏板的抬起而車速變快（最快時就是踏板完全釋放后的怠速滑行速度）。但是科魯茲的不一樣，抬踏板到

  提問者：molu03152013-08-01