提問者：mingchaqiuhao2013-07-28 00:00
首先，AT車換檔的頓挫一般都是出現在1檔換2檔或2檔降1檔的慢速行使情況，其它檔位的感覺基本已經很小，甚至沒感覺。從MT車的1檔換2檔基本都是控制離合半聯動并同時給油或者提升發動機轉速在進行換檔，還有一種是減少1檔行程，提前進入2檔后靠半聯動加油來避免頓挫感。可以知道，這個檔位的頓挫感并不是車子有問題，而是無法避免的。當然，越高級的車這種感覺越少，但其實如果你仔細留意，還是有的。那么如何駕駛AT車避免這種情況，提供以下2種方法： 第一種，用油門主動控制發動機換檔。也就是用油門稍大些，當發動機轉速達到或稍高于正常行使的換檔時機稍微送一點油門在踩回，此時車子自行升檔，頓挫感就不會出現，所有檔位都可以如此控制。如須降擋超車，先松下油門在用力踩下，當時就可以自動降檔。比直接大腳油門降檔提速要快一點。經常自行控制好升降檔就算塞車時頓挫感也會減少些，（純感覺，也許不對）這種方法看經驗，如果老要看儀表盤會比較危險，千萬小心駕駛。 第二種，估計地球人都知道，只要不塞車的情況下，直接大腳油門，保證頓挫感少。呵呵 希望有AT經驗的多給點意見，讓我也學習下，維護好小福
回答者：C12922016-07-28 00:00
家用轎車為了避免空擋轉速毀傷發動機是有保護功能的。。至于傷不傷發動機，你想想如果你下邊一直硬就是上不了檔是啥感覺
提問者：cw7252014-04-02
由于車子的慣性，下坡的時候也會越走越快。所以車輪的轉速也快了，輪子也會帶動傳動軸，然后傳動軸自然也會帶動引擎把轉速拉高。 如果你不想引擎的轉速上升也很簡單，只要踩剎車就行了
提問者：Qoaghwkl2013-04-27
手動檔的車有時是會出現這種情況的，燒焦的味道多半是因為離合器處于半聯動狀態而發動機轉速過高離合器摩擦片過度磨損造成的，偶爾發生影響不大，多次發生會加劇摩擦片損耗。提高自己的駕駛技術。
提問者：que17q952015-08-21
若失速轉速過高，并不斷上升，說明變速器內離合器和制動器已經打滑，應立即放松油門，以免造成更嚴重的損傷。簡單的說，就是油門供應正常，但是變速器內的離合器、制動器或齒輪間的咬合過慢，而造成了發動機空轉。
提問者：jouzhibiebie2013-04-15
科魯茲最佳換擋轉速2000轉/分鐘，換擋轉速過低（低轉速行駛），發動機容易產生積碳，換擋轉速過高，會增加燃油消耗。
提問者：sheersun2016-03-07
一般保持在2000轉-2200轉左右換檔就行了
提問者：wang4170761132013-06-25
