提問者：kmw.86682014-09-27 00:00
油耗是8-10個之間 城區一般是手動8.7-9.5之間 自動9.5到10.5之間 拉高速 手動8個左右 自動8.5個左右 動力性是E-DVVT發動機 1.6排量有120馬力的輸出動力 在同排量發動機中比較大 有明顯優勢 速騰 高爾夫 寶來 朗逸 所使用的EA111-1.6發動機 僅有100馬力 因自重過大 起步比較慢 二檔以后就好了 推背明顯 提速有力 安全是環球NCAP最高標準的48.8分五星安全 滿分是51分 領域40分 馬自達3 42分 悅動40分 奧迪A4 40分 奧迪A6 46.6分 雅閣51分 質量現在基本都是過關車 質量都是比較耐用皮實的 包括目前合資車最差的現代旗下產品都可以做到20W公里不大修 何況世界頂級品牌雪弗蘭 車的賣點是性能 操控性非常好 底片是WTCC的科魯茲原車賽車地盤 懸掛較硬 舒適度相比其他車型較差 但是自重較大顛簸不明顯 密閉非常好 噪音很小 最后說幾個有爭議問題 第一，科魯茲誕生于德國歐寶，是通用重啟歐寶的標干作品，同平臺誕生還有英郎，新君威。 科魯茲首批試運行在韓國，去過韓國的人應該都知道，韓大街上外國車極少，通用，大眾等品牌需要于當地合作才可出售其產品和中國網游一樣，通用購買了大宇旗下股份，并掛大宇品牌在韓國出售，以后在歐美發布，這就是問什么很多人非要說是韓國車的原因。 第二，起步肉，一個說法很另類純屬空想出來的，和速騰相比，ea111發動機僅有100馬力，而科魯茲的e-dvvt發動機就有120馬力，速騰的自重1.3多，科魯茲1.36，你會覺得哪個來起來更肉。 第三，費油，這個問題完全可以接受，我的1.6在市區堵車上下班平均9-10個之間，拉高速8個左右。同學同事有寶來，瑞納，飛度，賽歐，景程，雅閣，帕薩特，夏利，再城區油耗均9個左右，包括夏利，飛度，瑞納都是，別聽什么百公里7個那是胡扯。這個問題問問老司機變知。 最后說說優點，起步慢，但提速有力，超車明顯，減震硬舒適性差，運動性好，高速變道，轉彎，傾斜小，啥車距離短，9＋9剎車加雙波片離合是一大賣點，只有1.6 1.6t的semt車型上有，隔音好，風噪不明顯 總的來說，好車
回答者：dnntal2016-09-27 00:00
那是。這個聲音是正常的ABS通電起動的聲音。也可以解決的。廠家刷ABS程序就可以。。你可以叫一個人幫你幫你打開點火開關不要啟動。在打開點火開關之前你自己把手放在ABS泵上面。在叫別人打開點火開關。就能感覺到ABS泵有那個
提問者：niuniu3213212013-08-05
1.8的動力完全夠了啊。新車磨合前1000公里，忌猛踩剎車，猛加油，滿載。時速按照說明書上要求，一般低于120公里/小時。
提問者：zlvkq2013-09-11
小科都有這個毛病，熄火時還有放P聲，你沒注意到吧？哈哈。把車停車庫里能聽到。
提問者：youduxkey2013-11-17
注重安全就選408，注重外形就選科魯茲，費油方面都差不多，如果是1.6發動機，408的發動機要老一些，加上408的車重1430公斤，1.6的408應該比小科費油，如果用小科的1.8發動機對比408的2.0，408的2.0
提問者：qsxzasd2013-11-03
是的 科魯茲是前置引擎前輪驅動前輪驅動的好處就是成本低，不用專門再設置傳動軸將動力傳到后輪，這樣沒有動力流失，對車內空間也沒有什么影響，但是前輪驅動容易出現推頭現象，就是轉向不足，還有就是前驅車在起步的時候由于車輛重心后
提問者：yevonne33772013-06-18
當然重要了，ABS是防抱死制動系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍
提問者：liugongliliu2013-08-08
