提問者:weieslee2016-04-26 00:00
完全沒可比性,就拿沃德十佳發動機和全球十佳發動機的評選來說,這兩臺發動機屬于小排量發動機,但是福克斯的1.0L渦輪增壓發動機已經連續獲獎三次,每次評選得分都遠超大眾1.2T,主要是福特已經擁有了120多項關于這臺1.0L渦輪增壓發動機的專利,大眾實力確實差了一點。而實際表現上,福克斯排量更低,兩款發動機的加速成績確相差不大。但是高爾夫7的價格比福克斯貴不少,這就沒什么優勢了,所以,我還是傾向于買福克斯。
回答者:xiangzi8702142016-04-28 00:00
排量大小和發動機動力并無直接關系,福克斯是長安福特的美系車,美系車發動機一般動力大,費油,速騰一汽大眾德系,發動機動力比美系車小一些正常。
提問者:leihongz2016-01-04
1.8福克斯是正時鏈條,鏈條沒斷,沒拆裝過正時是不會頂到氣門的
提問者:Tia520pp2016-08-21
非常的爛,反置式發動機容易積碳,必須采用節氣門技術才能緩解 那破發動機連節氣門技術都沒,在現在市場上想找到這么破的發動機都難啊
提問者:pla712622014-06-23
新的福克斯的發動機經過新的調教了功率已經超過同級別車了。排量大了以后會牽扯到很多的零件,主要還有車的承受能力。你現在的車15萬,你可以去看看WCC的福克斯賽車超70萬就是你那車改裝的發動機也沒換人家照樣比賽拿獎啊。再說引
提問者:牛車網2013-11-14
1.0T福克斯的馬力最高達到125匹,最大功率92KW,1.2T的高爾夫最大功率110馬力;最大功率81KW,動力明顯福克斯稍強。另外高爾夫1.2T價位偏高。原先的獨立懸架在第七代身上也減配了,多數配置也只是集中在高配身
提問者:foreverwing2017-02-17
你好,E是排氣門i是進氣門
提問者:py_19732016-08-03