提問者:goodrose2013-06-01 00:00
福克斯2.0與致勝2.0發動機功率與扭矩都不同,是否是兩臺不同的發動機?聽說福克斯2.0發動機是進口的,是嗎? 另外福克斯發動機VIS可變慣性進氣系統跟致勝發動機I-VCT可變進氣凸輪正時系統有什么區別呢?
兩臺發動機完全一致,型號均為CAF488Q2。只是調教不同,變速箱不同而已。壓縮比:10.8氣門結構:DOHC缸徑:87.5沖程:83.1完全相同。VIS:這個系統就是根據發動機不同轉速的扭力需求,控制空氣室內閥門的啟閉,調整進氣歧管路徑的長短,提升最佳的發動機進氣效率。經過這套系統的裝置后,發動機于低速時可以增加至少2.2%以上的扭力輸出。ivct:可變進氣凸輪正時系統,可使用發動機在2000rpm至5000rpm的轉速區間輸出90%以上的扭矩,保證了發動機性能連續性。
回答者:shao88pg2016-06-01 00:00
太正常了,高轉速發動機爆發晚,適合跑高速,額定功率不錯,170馬力了 但是輪上功率就悲劇了,就73%多,這是車子設計得不行,沒得改 2.0MT實際加速也只有9.08秒,不算快,對不起那價格
提問者:kuhyt_haug2013-04-23
沒有區別!就是外型變了!!1.8/2.0的發動機只是缸徑不同導致排量不同,其它的結構都是一致的。排量不一樣性能參數當然也有區別。這些廢話按下不表。 發動機材質 氣門室蓋和進氣歧管是塑鋼的,看起來和塑料差不多,
提問者:cairoy1232013-03-16
評價一款發動機好壞不是只看功率扭矩,因為這只是動力性參數,不代表經濟性; 即便單獨看動力參數也要看功率扭矩曲線圖,不是一兩個參數的問題。 還有變速箱匹配的問題……
提問者:bluecq2013-07-16
外形超贊、但發動機爆震煩人 對于福克斯的外形,我用“超贊”來形容,這可不是王婆賣瓜自賣自夸。在福特的店呆了這么久,我居然對福克斯沒有審美疲勞。無論三廂福克斯還是兩廂福克斯,外形設計都比較符合國人的審美。兩廂的福克斯在取消
提問者:fat1432015-09-18
扭矩大小和壓縮比關系不大,發動機設計時為了提高燃油經濟性和排放性,在低速時為保證燃燒充分,減小了噴油量,輸出扭矩自然就小了。 福克斯的發動機屬于高速發動機。
提問者:aldara2013-09-25
新福克斯搭載了全新的1.6L Ti-VCT發動機以及動力更加強勁的2.0GDI汽油缸內直噴發動機。其中1.6L發動機帶有雙獨立式凸輪軸可變正時系統,動力更加強勁、燃油經濟性更高,其最大功率為125馬力(92kW),峰值扭
提問者:wangyizh012016-04-05