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問答

福克斯氣缸壓縮比達到了10.3,但為什么低速扭矩小

提問者:aldara2013-09-25 00:00

最佳答案

扭矩大小和壓縮比關系不大,發動機設計時為了提高燃油經濟性和排放性,在低速時為保證燃燒充分,減小了噴油量,輸出扭矩自然就小了。 福克斯的發動機屬于高速發動機。

回答者:匿名網友2016-09-25 00:00

福克斯相關問題

  • 為什么新福克斯最大扭矩出現的轉速是4500 那么高的。。還有我試駕隨便一踩 轉速就上到4千多了5千了 ?

    太正常了,高轉速發動機爆發晚,適合跑高速,額定功率不錯,170馬力了 但是輪上功率就悲劇了,就73%多,這是車子設計得不行,沒得改 2.0MT實際加速也只有9.08秒,不算快,對不起那價格

    提問者:kuhyt_haug2013-04-23

  • 福克斯2.0與致勝2.0發動機的區別

      兩臺發動機完全一致,型號均為CAF488Q2。只是調教不同,變速箱不同而已。壓縮比:10.8氣門結構:DOHC缸徑:87.5沖程:83.1完全相同。VIS:這個系統就是根據發動機不同轉速的扭力需求,控制空氣室內閥門的

    提問者:goodrose2013-06-01

  • 福克斯扭矩轉換器都哪些故障?

    外形超贊、但發動機爆震煩人 對于福克斯的外形,我用“超贊”來形容,這可不是王婆賣瓜自賣自夸。在福特的店呆了這么久,我居然對福克斯沒有審美疲勞。無論三廂福克斯還是兩廂福克斯,外形設計都比較符合國人的審美。兩廂的福克斯在取消

    提問者:fat1432015-09-18

  • 新福克斯和軒逸經典的發動機哪個好在哪里

    如果講究動力,那么同排量,新福克斯發動機好,馬力大,扭矩大;如果講究穩定性和經濟性,則軒逸的發動機更適合家用,省心、省油、幾乎沒有小問題,大問題基本沒有。

    提問者:caishi1232016-02-08

  • 09福克斯2.0 發動機技術特性

    09福克斯 2.0的發動機Duratec-HE,不是馬自達的. 福克斯發動機的6大特點 特色1:鋁合金汽缸頭 Duratec-HE發動機的汽缸頭在鑄造時候,采用先進的"沸水淬火"(QWBW:Quenching

    提問者:qwe575802332013-06-18

  • 福克斯06款發動機與07款發動機有何區別

    沒有區別!就是外型變了!!1.8/2.0的發動機只是缸徑不同導致排量不同,其它的結構都是一致的。排量不一樣性能參數當然也有區別。這些廢話按下不表。 發動機材質 氣門室蓋和進氣歧管是塑鋼的,看起來和塑料差不多,

    提問者:cairoy1232013-03-16

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報價:9.98-16.99
級別:緊湊型車
排量:1.0T 1.5 1.5T1.5L 其他1.6L 1.8L 2.0L 
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