提問者：elvtww2014-01-13 00:00
慫股希?宦?.8MT或1.8AT均有發生。 二、引起發動機爆震的因素比較多，主要包括燃油品質不良、發動機正時不正確，進氣歧管真空管接反等(出現機率依次遞減)。 三、新生產的福克斯發動機的PCM已經為解決爆震進行了專門升級，一般不會再出現象05款福克斯那樣的發動機爆震。以下為已經升級過的PCM的版本信息: FOCUS汽車(配置1.8L發動機和手動變速器) PCM零件號:5m51-XC標定文件名:UHFFAX1 FOCUS汽車(配置1.8L發動機和自動變速器) PCM零件號:6m51-DE標定文件名:UHFFAD1 四、造成發動機爆震最主要的罪魁禍首是燃油品質不良，造成進氣歧管和燃燒室積碳。關于積碳的負面影響，可以簡單歸納為兩條:1.燃燒室積碳變相提高了壓縮比(積炭也是有體積的固體，造成燃燒室有效容積變小);2.燃燒室積碳造成散熱性能下降(積炭附著在燃燒室壁上，相當于涂了一層隔熱層，使得燃燒室內的熱量不能及時傳遞出去，造成油氣混合物溫度偏高，增加自燃的機率)。清除積碳，要做一條龍服務，包括電子節氣門、進氣歧管、發動機燃燒室(理論上應該還包括進/排氣門的)，做完之后要做KAM清零。 五、對于05/06款的福克斯，如果有輕微的爆震一般不用理會(除了升級PCM外幾乎是沒有辦法消除的)，如果爆震比較頻繁而且情況比較嚴重，要及時到4S店檢查處理。我建議先做積碳清除，如果效果明顯就算結束了。如果效果不明顯，再考慮做PCM升級。根據我個人的實踐，除非迫不得已，最好不要升級PCM。
回答者：euesh2016-01-13 00:00
多路片的使用方法:1. 多路動力燃油催化劑用于處理汽油及柴油，使普通燃油通過催化劑作用，變為高品質動力燃油；2. 經過多路催化劑處理后的動力燃油，適用于各類使用汽、柴油活塞式發動機的機械設備，如車、船、發電機、建筑機械等
提問者：hklouis2013-06-30
外形超贊、但發動機爆震煩人 對于福克斯的外形，我用“超贊”來形容，這可不是王婆賣瓜自賣自夸。在福特的店呆了這么久，我居然對福克斯沒有審美疲勞。無論三廂福克斯還是兩廂福克斯，外形設計都比較符合國人的審美。兩廂的福克斯在取消
提問者：fat1432015-09-18
09款沒這問題，節氣門愛臟。
提問者：zhangs522014-02-04
80碼的時候會有一點,超過80或低于80碼都不會
提問者：liuminhhg2013-09-12
而過于提早的點火會使得活塞還在壓縮行程時，大部分油氣已經燃燒，此時未燃燒的油氣會承受極大的壓力自燃，而造成爆震。 二、發動機過度積碳： 發動機于燃燒室內過度積碳，除了會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表面產生高溫
提問者：qq2775120532013-10-06
（1）檢查發動機是否明顯過熱，若是則先查明原因。（發動機過熱有許多關聯原因，注意分析）。（2）檢查是否由于點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提
提問者：sssuee2016-05-20
