提問(wèn)者：w51309052013-06-30 00:00
,后期保養(yǎng)，維修等一些費(fèi)用那個(gè)實(shí)惠點(diǎn)
我個(gè)人推薦一汽大眾的高爾夫6！大眾這個(gè)品牌的實(shí)力是無(wú)可爭(zhēng)議的！雖然福克斯2.0的馬力達(dá)到143，但高爾夫1.4T馬力達(dá)到131，并不遜色多少，高爾夫1.4T最高車速可以達(dá)到200公里/小時(shí)。 高科技操控配置集于一身，配備ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(EBA/BAS/BA等)、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)。牽引力控制和車身穩(wěn)定控制連18萬(wàn)的豐田凱美瑞都沒(méi)有，而福克斯也沒(méi)有。 還有一點(diǎn)是買高爾夫1.4T交的購(gòu)置稅是車身價(jià)的百分之五，而福克斯則要交車身價(jià)的百分之十，而且油耗福克斯要高很多，我朋友現(xiàn)在開的福克斯1.8，他都要賣了，就是油耗的問(wèn)題。
回答者：feim718542016-06-30 00:00
最大扭矩： 1.8：161N·m/4000rpm 2.0：180N·m/4000rpm 最大功率： 1.8：91kW(123.8ps)/6000rpm 2.0：104kW(141.5ps)/6000rpm 0
提問(wèn)者：hihyfytsk992013-04-03
雪鐵龍C4和福特福克斯在歐洲市場(chǎng)上是一對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)到中國(guó)之后兩款側(cè)卻產(chǎn)生很大的反差，福克斯可謂非常成功，國(guó)產(chǎn)世嘉則平平淡淡，甚至漸漸淪為“非主流”車型。不過(guò)三廂版外形的成功使很多人的注意力又回到這輛法國(guó)車身上
提問(wèn)者：shantao76682013-08-09
新福克斯2.0MT 期盼已久的換代，新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜，老福克斯身上的不少缺點(diǎn)都得以完善，特別是內(nèi)飾、做工進(jìn)步最為明顯。盡管變化不少，但也談不上翻天覆地，綜合感覺(jué)新福克斯似乎往舒適性上靠的更近了一些。 雖然性能測(cè)試
提問(wèn)者：jally0212013-06-12
更換2.3的60mm節(jié)氣門，換K&N高流量風(fēng)格。更換火花塞和缸線。不過(guò)只是這種簡(jiǎn)單的改裝，動(dòng)力提升不會(huì)很明顯，尤其是日常駕駛情況下，幾乎沒(méi)有感覺(jué)。頂巴效果肯定是有的，我原來(lái)在其他車上裝過(guò)有明顯的感覺(jué)剛性加強(qiáng)了，但是福克斯
提問(wèn)者：ALan2Ellen2014-01-06
1，CAF488Q1一般了和馬自達(dá)的東西都差不多，快換代了 2，福克斯2011款兩廂2.0MT變速箱加速方面還是很不錯(cuò)的 3，CAF488Q1這款發(fā)動(dòng)機(jī)比帕薩特B5 2.0的好點(diǎn)（從技術(shù)來(lái)說(shuō)節(jié)油一些） 4，V3菱悅
提問(wèn)者：Sim約Tom見Pit2013-12-14
看兄臺(tái)要買這兩款手動(dòng)檔估計(jì)很大程度考慮動(dòng)力，如果是在城里開 1.4T肯定比2.0來(lái)的舒服，跑高速差別就不大啦。 如果是我面對(duì)多2W 我寧愿選1.4T的自動(dòng)檔。
提問(wèn)者：elainemly2013-04-14
