提問者：sebewufu2013-06-17 00:00
由于方向由許多轉向機構組成，比如連桿、球頭、方向機等，每一個機構中因為需要轉（滑）動，都會存在不同程度的間隙，組合起來就形成了一定的游動間隙；而且地面的狀況加上前束、輪胎的滾（滑）動，也需要方向在一定程度上能夠自動修正，否則方向盤的抖動對手感會十分顯著。 當車輛停止狀態下，方向盤過了游動間隙，手感上會有逐漸明顯回彈的感覺；至于車子開動起來后，回彈感覺會不明顯，但可以從車輛的方向變化上可以察覺。
回答者：xue31555302016-06-17 00:00
要說到公路性能兩款車有一比。不過說到越野的話，卡宴更好些，Q7更偏重公路與商務一些。 所有卡宴車型都標準裝備了新型保時捷穩定管理系統（PSM）。這一電子控制系統利用防抱死制動等一系
提問者：Kay_Pine2014-07-11
這兩款不錯 開過奇駿 和森林人 奇駿 家里以前開過原裝進口的奇駿 賣給別人了 開了得有8年了吧 那人照樣撒丫子去越野 對了那個四驅模式可以切換 跑高速 空間大 那個大天窗很爽 幾乎算是全景 而且全都能打開 方
提問者：hjwithxy2013-07-08
正常都不會啦，都在一個平面相互轉到，就是兩條平行線，即使距離0.01mm，永遠也不會相交一樣 當然也會有影響因素，指的是外力因素，例如碰撞，變形等~
提問者：classplay2013-04-03
首先給您介紹一下瑞虎相關信息： 《奇瑞瑞虎》 優點： 性價比高、空間大、油耗低、維修價格相對低廉。 缺點： 裝配工藝差，異響、接縫處間隙大不均勻等；故障率高。 外觀方面： 瑞虎3外觀較時尚，車身短而高，視野
提問者：hangcnh882013-05-26
（1）異響與發動機轉速的關系 發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：2016-03-05
兄弟是準備買車？偏重車輛通過性能？那談下我的看法。 指南者最小離地間隙最大，準確的說應該是205mm，論壇上車主們實際測量的數字都說相對比較準確。雖然只是轎車底盤，但克萊斯勒特有的越野血統，以及獨特的底盤關鍵點加固技
提問者：meizi33982013-05-04
