提問者：梁靜茹i5542016-12-02 00:00
有這幾種可能： 1、 發動機怠速運轉時，離合器內有“沙沙”的摩擦聲。先用腳勾起踏板，看是否有回程，如果有回程且響聲消失，是回位彈簧彈力不足。 2、 如果踏板回位正常，再檢查踏板自由行程，不符要求應予調整。如果自由行程正常，且在發動機轉速變化時，有撞擊聲和摩擦聲，是分離軸承回位彈簧失效。 3、 慢慢踩離合器踏板至自由行程剛剛消除（既分離杠桿內端與分離軸承剛接觸）此瞬間出現“沙沙”響，是分離軸承響。 4、 以上檢查如果正常，踩下加速踏板少許，略微提高發動機轉速，如果響聲增大，應拆下離合器底蓋，查看有無火星。如果有火星，是分離軸承損壞；如果火星一束束竄出，是分離軸承滾珠破碎；如果無火星，但有金屬破碎聲，是磨損過量。 5、 雙式離合器，如果踩下踏板無響聲，踩到底時才發出“噶啦噶啦”的響聲，且隨發動機轉速提高而加重，減到中低速時，響聲逐漸減輕到消失。如此反復，這是后壓盤與離合器蓋配合松曠。可以拆下離合器底蓋，將離合器踏板踩到底，用起子撥動中間壓盤，檢查其是否松曠。 6、 連續踩抬離合器時，在結合與分離的瞬間發出響聲，是分離杠桿和支架銷孔磨損松曠，或是摩擦片鉚釘松動，外露。 7、 汽車起步時，出現金屬摩擦聲并有磕絆現象，是從動盤與花鍵轂的鉚釘松動，或是從動盤鋼片破裂。如果在結合的瞬間出現一聲撞擊響，一般是從動盤花鍵轂與變速器一軸花鍵配合松曠。如果從動盤帶有減振器，則可能是減振彈簧折斷。
回答者：ya_ya5122016-08-04 00:00
怠速太低，制冷壓縮機轉速不夠。實際上不是不制冷，而是制冷速度慢。為了怠速時也能快速制冷，把怠速調高得不償失。一般情況下都是跑起來后才開空調。
提問者：110.83.932013-11-11
你好 我想問一下 你的節氣門是在4S店換的嗎? 還有可以給你提供下參考 如果是在冷車狀態下 車轉速是會高于
提問者：pjlsff2013-05-26
可能是自動降檔導致的，最好是輕重輕的踩法
提問者：謊言丶繼續2014-06-07
確實優點高了 一般是800轉 的怠速 這個可以調的 你到售后 給你弄一下就好了 順便問問他 這個冷車啟動怠速高的問題 讓他給你測測電子系統
提問者：mmyyhh20042013-04-17
不行 最好怠速1分鐘再熄火 原因：渦輪增壓 行駛時轉速過高，需要怠速給予其降速時間。 后果：渦輪沒有軸承 靠的是潤滑油膜來進行潤滑，在以10W轉的速度旋轉時，如果直接熄火會導致機油泵停止工作，因為渦輪在短時間內無法停
提問者：a7917832015-10-20
可以，也是第二代渦輪增壓，具有后循環水冷卻系統，不過等會再熄火的話，對發動機起到更好的保護。
提問者：md06062013-11-09
