最佳答案

一般現(xiàn)在基本都是日系或者徳系的天下 代表世界汽車格局 日系 省油 可靠 物美價廉（國際市場 非中國市場） 徳系 技術(shù)先進 安全 品質(zhì)優(yōu)秀 在中國也的確是日系和徳系占領(lǐng)大半個江山 在中國的日系車中 應(yīng)該算本田的質(zhì)量最好 可靠性最高 飛度撇開安全性來說 的確是不錯的代步車 質(zhì)量穩(wěn)定 省油 很適合城市行走 不過個人還是比較中意徳系 安全性高 品質(zhì)高 看不見的地方材比日系車要實 既然預(yù)算 那就買合資車 國產(chǎn)的大毛病沒有 小毛病還是相對合資車要多的 個人推薦POLO 安全性高 皮實 品質(zhì)不錯 做工精細 1.4MT的在城郊行走足夠 性價比較高 樓主可以看看 POLO車禍照片 在重型卡車重壓下 仍然堅持半小時以上 讓車內(nèi)的人有時間逃出車外 整車激光焊接和安全性 不是吹的 如果樓主嫌POLO 小 可以考慮賽拉圖 新款上市 老款優(yōu)惠比較大 值得出手 雖然韓系車不能和日系車 德系車相提并論 但是起亞還是比現(xiàn)代厚道點 悅動就不用考慮了 板車加個漂亮的殼子 買這車就是買殼子 中國人不就喜歡殼子嘛 1.奇瑞A3 懂車的人都知道，即使不能說是好車，也確實是一輛比較不錯的車。四輪獨立懸掛，ESP加205的寬胎，確確實實讓人看到了奇瑞造好一輛精品車的誠意，同時還成就了其非凡的操控性，以及主動安全性。被動安全方面也達到了自主品牌的新高度--5星級。油耗普遍反映為7-9之間，不算太省油，但考慮到車重也就不算差了，而且發(fā)動機的保養(yǎng)很便宜。7.5--9萬的實際成交價也算實在。 缺點主要是：受制于2550的軸距，后排的空間不適合高達身材的乘客。還有奇瑞裝配工藝造成的小毛病。 總結(jié)：比較好的自主品牌的車，不適合身材高大的家庭。 2.上海大眾朗逸 炙手可熱的車，現(xiàn)在提車都非常困難，長時間的等待極其考驗人的耐心。家里有個汽車界的親戚說得好：全國賣到斷貨。上市的初期其實并未打開局面，質(zhì)量也有瑕疵，經(jīng)過近一年的考驗，已經(jīng)變的越來越讓人放心。PQ34平臺的加長產(chǎn)物，外觀時尚大方，符合國人審美。發(fā)動機不太好，但是絕對的省油，一般8個油。空間不小，保養(yǎng)價格中等。操縱性尚佳，當然算不上一流。 缺點:后排坐墊確實不長，做工一般（僅僅比起大眾其他的高工藝的車 跟其他系車比起來還是不錯滴）。 總結(jié)：好車不貴，但如果產(chǎn)能足夠，價格應(yīng)該還有進一步下調(diào)的空間。 3.北京現(xiàn)代悅動 銷量驚人的車，擺脫了老伊蘭特的老態(tài)龍鐘的模樣，時尚感加強。不是全獨立懸掛，操縱一般，維修保養(yǎng)費用低。軸距大，空間也是比較大的，非常適合家用。售價還行，也可以再低點。 缺點：現(xiàn)代的品牌形象不高，韓國車的特點不夠鮮明。不算省油。 總結(jié)：適合家用，只適合家用。再省油點才好。 4.一汽豐田卡羅拉 世界銷量第一車的光環(huán)使得曾經(jīng)的霸主高爾夫也黯然神傷。豐田的車，中庸的車，好用的車。外形大氣，彰顯一種寬而低的氣勢。不是全獨立懸掛，操縱一般。整車質(zhì)量比較好，耐用性高，省油安靜做工上乘，二手車市場保值率高。 缺點：售價偏高，保養(yǎng)也不便宜，1.8排量的車不享受國家優(yōu)惠政策。剎車的問題反映的較多。 總結(jié)：適合有一定經(jīng)濟基礎(chǔ)的家庭用車。 5.一汽大眾速騰 人氣一直高，但銷量卻一直不高。PQ35平臺的操控性極佳的車，有人稱“神車”。四輪獨立懸掛，解決了PQ34平臺后輪表現(xiàn)不完美的問題，高速極佳。適合喜愛操縱性的人。1.8T的發(fā)動機非常強悍。做工上乘。自然吸氣發(fā)動機動力不太好，油耗還可以。 缺點：兩款自然吸氣的發(fā)動機太古老。高成本，高售價。空間只算夠用。 總結(jié)：駕駛者之車。要便宜點就好了。 6.日產(chǎn)騏達 銷量前十的車，造型前衛(wèi)時尚。發(fā)動機先進，省油而且動力好。縱向空間很大，駕乘安靜舒適。售價不算貴。不是四輪獨立懸掛，舒適型調(diào)教。配置比較高，保養(yǎng)費用中等。 缺點：沒太多的操控性可言，太適合女生，而且偷工減料滿嚴重的，安全性不是很高和飛度差不多 總結(jié)：合格又舒適的家用車。 7.福特福克斯 在福特家族銷量比較好，但最近顯露疲態(tài)。WRC的冠軍血統(tǒng)，四輪獨立懸掛，造型動感。發(fā)

回答者：ll5969046102016-07-21 00:00