最佳答案

三廂的A0級車市場空間并沒有想象中的那么大：鋒范、207、新威馳、勁翔、POLO進取，看它們1月份的銷量，除了鋒范和樂風賣出超6000輛外，其余都平平，長安馬自達2三廂兩廂加一起才賣出640輛，排除為新嘉年華讓路產能讓路的可能外，略顯簡陋的配置也是其重要原因。面對這么多對手和勁翔的失敗，三廂嘉年華憑什么？ 　　跟對手比三廂新嘉年華優勢： 　　1 外形賣相出色 型車配件一應俱全 　　新嘉年華三廂雖然號稱是專為中國設計的，但是它的尾箱加的并不突兀，它尾箱部分的線條，跟兩廂版比延伸的比較自然，還塑造了上揚的腰線，短小的尾箱很像一款掀背車。整體車身保持了兩廂的運動感覺之余不失沉穩。甚至有人說它身上有著蒙迪歐的影子，這就更鋒范剛上市之處還有人說它有著小雅閣的稱號一樣，其實都是因為他們都有著相同的家族設計理念和元素。 　　當然我們也明白福特每多增加一筆在外形上的研發費用，就將降低性能發明的投入。但是對于一款經濟型小車來說，有一個好賣的外形非常重要。 　　鋒范和樂風、新威馳都有著不同于兩廂版的外形設計。特別是鋒范專門針對中國市場開發，徹底打破了同級小車僅是在原型兩廂上加個屁股的研發思路，車型設計的大氣，因此受到不少家庭型用戶的歡迎。鋒范和樂風是三廂小車中市場表現最好的，新威馳售價頗為高調，所以銷量平平，但基本和自家兩廂兄弟雅力士持平。 　　勁翔基本上保持了馬自達2的運動沖勁的造型，但是由于配置相對比較簡陋和產能問題，一直賣的不太好。 　　POLO進取和三廂207既沒有特別追求沉穩，也沒有像新嘉年華和勁翔那樣強調動感。老牌A0三廂車POLO市場表現都還算平穩。而作為一款落后于歐洲市場的3年左右的三廂207，就沒那么好命，當然沒準今年推出了兩廂版還能博得一部分追求法式浪漫的消費者熱愛吧。 外形上想要拉風，除了有一個全新而時尚形象外，時下流行的動感套件也是收買年輕人的重要籌碼：前大燈設計有一體式熏黑頭燈、LED尾燈、鍍鉻前霧燈、16寸鋁合金輪轂都在新嘉年華運動型身上找到。 　　新嘉年華1.5運動型使用了16寸合金輪轂，同時新式輪轂設計也保證了制動系統的熱量有效的散發，輪胎為195/50R16的輪胎。 　　而無蓋加油系統、無骨雨刷等便利性配置也在新嘉年華身上找到。相比競爭對手鋒范、POLO、新威馳等卻均是普通的有骨式。 　　新嘉年華的電動后視鏡在同類車身上都成為了標配，而新嘉年華也只有高配車型才有電動天窗也。這一項上基本和同級車差異不大。 2 內飾設計動感配置較為豐富 　　三廂嘉年華的動感設計是由內到外的，夸張飛翼式的中控臺明顯參考了手機控制面板的設計，桶式儀表盤已經比較常見但是它的造型和飛翼式的中控臺相互呼應。 　　運動版的車型中控臺還有更多顏色選擇，這也是國內首次在小型車的內飾上做出這么大膽的色調處理。亮色用在內飾上，如果做工和選材不當的話，會顯得非常廉價。從目前展車來看，新家年華處理的還算過的去。而中控面板的做工感覺比福克斯的還要好一些。 　　它的內飾用料上追求高級感，雖然也是采用的是塑料材料，但是車門內側拉手采用金屬磨砂處理，提升了視覺效果，并且與車門內飾板接縫均勻。新嘉年華1.5運動型方向盤用手感柔軟的材料塑形而成，邊框有鍍鉻鑲條。 　　配置：多功能中文顯示屏雖然不能像致勝那樣播放DVD，但是顯示行車電腦的信息也夠充足。遙控鑰匙這種年輕人比較在意的配置，也出現在了新嘉年華身上。 　　新嘉年華官網公布的參數里1.5L自動豪華車型才有真皮座椅，不過嘉年華運動版的運動座椅，包裹性很好，比起同級車的座椅來要舒適。 　　新嘉年華則是全系標配前排雙氣囊+側氣囊的四氣囊，在兩款運動型和豪華型上還配備了側安全氣簾。這樣的安全配置也算同級中上水平。 3 優于同級車的運動調教的底盤 　　新嘉年華與馬自達2同樣出自福特新一代產品平臺B2E，B2E新平臺由馬自達主導開發，更加注重操控性和車身輕量化是B2E平臺最大的進步。雖然前懸依舊是麥佛遜，后懸為縱臂扭轉梁懸掛，但福特宣稱他們對這套組合進行了最大程度的優化，使其在舒適性上做得更好。新平臺的懸架系統較老款車型(歐規版)減輕了13公斤的重量，車身重量也降低到最輕的990公斤。據已經試駕過的同行稱，這套底盤實際駕駛感受偏向硬朗，可能會讓追求舒適的人覺得避震略硬。但這套底盤并不生硬，而且彎道性能很不錯。從筆者試駕過的馬自達2來推測，新嘉年華的底盤對得起運動的稱號。EPAS電子動力輔助轉向系統便于駕駛，總體上看，新嘉年華在操控上依然值得期待。 答案補充 跟對手比新嘉年華的不足： 　　1 發動機日常駕駛動力不足 　　歐版的嘉年華動力不俗，可惜國內沒能引進，新嘉年華兩款發動機，與馬自達2完全相同。福特發動機有不少先進技術，小排量的并不多，目前國內在產的福特車型都在使用馬自達的發動機技術，連2.3L的蒙迪歐致勝也不例外。 新嘉年華和對手發動機參數對比 車型 排量 最大功率 最大扭矩 發動機特有技術 新嘉年華 1.5L 76 kw/6000rpm 138N·m/4000 rpm — 鋒范 1.5L 88kw/6600rpm 145N·m /4800 rpm i-VTEC 新威馳 1.6L 87kw/6000rpm 150N·m/ 4400rpm Dual VVT-i 207三廂 1.6L 78 kw/5300rpm 120N·m/3400 rpm — POLO勁取 1.6L 77kw/5000rpm 155N·m/ 3800rpm — 答案補充 新嘉年華的兩款引擎，分別為1.3L和1.5L。技術參數上，1.3L的63千瓦，1.5L的76千瓦，性能很一般，跟國內本田與豐田的發動機差距明顯。而且，1.3L版的發動機并不支持可變進氣歧管技術，比較落伍。據目前長安福特發布的參數顯示，其1.5L車型也沒有新威馳和鋒范同排量發動機采用的VVT技術，來提高效率和燃油經濟性 　　對駕駛者來說這兩款發動機是典型的高轉速引擎，在市內常用的轉速區間動力嚴重不足，起步困難，加速慢，油耗也不夠經濟，既沒有德系車低扭優勢，也缺乏日系車功率亮點。動力孱弱將拖嘉年華這款運動型的小車的后腿 2 變速箱搭配比起對手也處于劣勢 　　發動機既然跟馬自達2的通用，新嘉年華毫無疑問只會搭載四速的自動變速箱和五速的手動變速箱，況且福克斯也在這種搭配的變速箱。但要知道，近兩年，特別是09年開始，國內眾小車型紛紛采用較優秀的變速箱了。跟它們相比，新嘉年華的這套變速箱幾乎是國內的最低配置了 　　新飛度和鋒范都分別采用了五速自動變速箱，和POLO和晶銳等大眾系的6速手自一體變速箱，甚至還有采用雙離合的可能。嘉年華的變速箱就顯得很遜色了，換擋頓挫感比較明顯，燃油經濟性也不夠 答案補充 小結：對一款運動型小車來說，發動機和變速箱偏弱不是一個好消息，而這樣的動力搭配既不能讓駕駛者痛快淋漓，也不能給家用者以經濟性。勁翔因為動力一般，配置相對簡陋和長安馬自達的產能不足，銷量不是一般的慘淡。當然新嘉年華優點也比較鮮明，如果長安福特能擴大其優點吸引力，來彌補動力總成上的弱勢，新嘉年華依然可以像�？怂巩斈昴菢釉诮�湖座次排位上進入前幾名。

回答者：shuipeixun2016-04-29 00:00