提問(wèn)者：fniqipl2013-07-05 00:00
般的自動(dòng)變速器有6-7個(gè)擋位，它們從前到后依次排列。分別為：P(停車擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋)，而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、2、1)，若裝備四擋變速器，則另有一個(gè)超速選擇開關(guān)(O/D)接通超速擋。 前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜：一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文“OVER DRIVE”簡(jiǎn)寫O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L(zhǎng)擋)。 平時(shí)在巿區(qū)內(nèi)行駛關(guān)閉O/D鍵，是可以省些油。 在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。 簡(jiǎn)單的原理就是在你關(guān)閉O/D擋的情況下，那個(gè)指示燈是熄滅的，如果把那你鈕按下去，指示燈就會(huì)點(diǎn)亮了。如果在這燈熄滅的時(shí)候，汽車正常行駛，而且是正常符合（正常符合也就是沒有大坡和大阻力），穩(wěn)加油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在2000r/min時(shí)加一個(gè)擋，一直加當(dāng)四擋。如果將這個(gè)鈕按下，指示燈點(diǎn)亮，在正常路況下，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)在每分鐘2800r/min的時(shí)候加一個(gè)擋，但是當(dāng)O/D擋啟動(dòng)的時(shí)候，汽車就會(huì)減少一個(gè)擋，也就是沒有四擋。所以你在O/D擋開啟的狀態(tài)下跑高速，也就是三擋跑高速，一定費(fèi)油，而且噪音大。 還有就是在O/D擋關(guān)閉（也就是O/D指示燈熄滅的時(shí)候），正常行駛，行駛過(guò)程中，將O/D擋按下，汽車就會(huì)強(qiáng)制降擋，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提升動(dòng)力，方便超車使用。如果在行駛中，你深踩油門，也會(huì)產(chǎn)生與按下O/D擋一樣的效果，就是強(qiáng)制降擋。
回答者：DefenseBackups2016-07-05 00:00
你好，這輛車應(yīng)該具備外后視鏡自動(dòng)折疊功能，停車時(shí)外后視鏡自動(dòng)折疊，啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)展開。 希望對(duì)你有幫助。
提問(wèn)者：sfj15907382014-01-17
北苑豐田專家趙文華為您服務(wù)： 關(guān)于4s店的說(shuō)法，是發(fā)現(xiàn)有輕微的滲油，為考慮您的維修成本建議您觀察使用并定期到4s店檢查滲油的情況并及時(shí)維修，以免到滲油嚴(yán)重的程度。至于您提到的錯(cuò)位問(wèn)題不知是否是傳動(dòng)軸的錯(cuò)位，如是的話應(yīng)該是
提問(wèn)者：mcq34n54a2015-02-28
作為天津一汽豐田的開山之作，威馳(T-1)一直是豐田在中國(guó)的入門車型。從當(dāng)年接近20萬(wàn)元的封頂價(jià)，到現(xiàn)在9.49萬(wàn)元的起步價(jià)；從國(guó)產(chǎn)豐田品牌形象的樹立，到現(xiàn)在價(jià)格品質(zhì)比的殺手，豐田的策略無(wú)疑是成功的。 這部
提問(wèn)者：zjn1522013-06-16
操作步驟： 1.坐在車內(nèi)，鎖、開駕駛側(cè)車門，此時(shí)保持車門開的位置； 2.在5 s 內(nèi)插入、拔出鑰匙2 次，40 s 內(nèi)關(guān)、開駕駛側(cè)車門2 次，此時(shí)保持車門開的位置； 3.將鑰匙插入、取出點(diǎn)火開關(guān)1 次； 4.在40 s
提問(wèn)者：panhua03072013-01-19
出現(xiàn)這個(gè)ECO綠燈說(shuō)明你的車在勻速行駛比較省油。如果你油門忽大忽小這個(gè)標(biāo)志是不亮的。呵呵，我剛提車時(shí)也出現(xiàn)這個(gè)疑問(wèn)，問(wèn)了銷售才知道，其實(shí)說(shuō)明書上也有，只是當(dāng)時(shí)沒注意看。只開過(guò)最大時(shí)速115，不知道時(shí)速上了120后這標(biāo)志是
提問(wèn)者：allmarket2014-04-27
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 ①異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：krthrg002016-01-10
