提問者:wd6933wd2013-08-15 00:00
怎樣解決?通過刷ECU的方式能解決掉嗎?還是這是長城C30CVT的自然現象?
這是變速箱通過改變齒比獲得發動機制動,不算是毛病
回答者:lglcc1282016-08-15 00:00
個人感覺1檔只用于坡起和拐彎起步,其他我都用2檔,因為一檔實在是有點作車,非常郁悶的檔位,2檔起,下坡直接換4,然后5。 6檔除了路況非常好,或者高速基本用不上,別低速高檔位,對發動機不好。如果正常路面,2-3--
提問者:sxfxunuv2013-07-06
發動機無故障。下坡時候,怠速突然到2000是因為發動機起到了制動的效果(就是利用發動機坐車起到了牽制車速的作用)。所以老司機在下大坡時都要掛低檔有意使用發動機來牽制車速間接起到剎車的作用以防止長時間剎車而使剎車失效。主要
提問者:某暔子_yx2013-03-09
要看什么情況 如果在冷車時,天氣較冷時,啟動后你就上路了,然后車子還沒有熱車,你踩下離合,怠速回到2000轉,很正常,高怠速的目的是讓車輛盡快熱車以達到工作狀態 如果車輛已經熱車,在你沒有加油門的情況下,不在下坡中,
提問者:crystalyixin2013-08-25
到修理廠檢查下火花塞和噴油器工作是否正常,順便清洗下節氣門、噴油器。
提問者:yznrfyo2014-10-01
我的習慣是看轉速,一般2200轉換擋。這樣可能科學點吧?畢竟上下坡的時候扭矩和轉速的關系還是密切一點的。
提問者:阿Fo.2014-03-17
這是電噴車電腦的防熄火功能。當車速較低(低于60公里)、發動機轉速也低(低于1300轉)時踩剎車,由于發動機轉速已低于高怠速(高怠速是1500轉左右)接近怠速,此時又帶著檔位剎車,為了防止熄火電腦就指令增加噴油量以保證發
提問者:sxhznjc2013-03-09