提問者：judgezero2015-04-02 00:00
一：首先澄清兩對概念，運動模式（sport模式）和 經(jīng)濟模式（economic模式，或者是省油模式）是一對；一般我們開都是在經(jīng)濟模式，注意儀表臺上有一個綠色的Eco 小燈點亮，這個時候油門響應不是很靈敏，但是也足夠用的了。如果你想體驗激烈駕駛的話，只需要按下，手剎下方的SPORT，這個時候油門是相當?shù)撵`敏，輕輕一踩就，竄出去了。很帶勁，不過這個是以高油耗為代價的。官方解釋說在超車的時候用這個，但是超車的時候，誰會再去找這個運動按鈕？我一般都是直接將油門狠狠的往下踩，當油門踩的幅度超過50%的時候也相當于是運動模式了。 這個運動按鈕作用不是很大，不過給人一種高科技的感覺，我從來沒有用過。一般的汽車都沒有這個。手動模式（manual模式）和 自動模式（automatic模式）是一對；手動模式和自動模式都有的自動檔一般稱之為手自一體化，主要是和沒有手動模式的自動變速器做一個區(qū)別。為什么自動檔中還要加一個手動模式呢？ 主要是因為某些駕駛員感覺開自動檔的車沒有手動擋的車那么有駕駛樂趣，那么帶勁，因此廠家在自動檔上添加了手動模式，來滿足那一部分用戶需求。當然對于大多數(shù)都是擺設，我也很少用手動模式。二： 手動模式還有什么好處呢？在超車的時候，強制使用手動模式降檔，快速提升車速，快速超車。這個主要是對以前4AT或者 6AT 的變速箱而言的，因為有時候，開4AT的車，想超車的時候，變速箱遲遲不降檔，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，但是速度卻提不上去。現(xiàn)在這款卡羅拉是CVT變速箱，它根本沒有清晰的檔位。在很長的下坡路，如果掛在D檔上的話，車跑得很快，只能一直輕點剎車，如果長時間踩剎車的話會造成剎車片過熱，過渡磨損，高溫嚴重的話會造成剎車失靈。（如果是手動檔車的話可以掛在2檔或者3檔，利用發(fā)動機制動）對于自動檔的車，我們也可以使用手動模式，強制降檔，利用發(fā)動機牽制來降低車速。
回答者：oIyolI2016-04-02 00:00
卡羅拉是世界第一大汽車公司豐田車，是世界汽車單一品牌銷量總冠軍，也是2009年世界汽車單一品牌銷量冠軍，安全不是憑感覺和聽傳說的問題，應該相信科學試驗。國內(nèi)車應該參考C-NCAP試驗結(jié)果。卡羅拉48.6分是目前國內(nèi)中級車
提問者：machenyu1992013-06-15
d-m 行駛中隨便切換 油門都不用抬沒有任何速度要求轉(zhuǎn)數(shù)要求 實際上切換到m而未進行+-操作時仍處于自動狀態(tài) 只是和d有區(qū)別 沒有經(jīng)濟油耗限制 性能全放開的自動模式+和-可以理解為撥片是不能掛死在+或-的 +一下升
提問者：ldio9114572016-03-23
M檔是手動模式，通過你自己手動將變速箱檔桿推向M+或M-，會給變速箱電腦下達升檔和減檔的指令，然后電腦會控制變速箱按要求換擋，從而模擬手動換檔的感覺，但是如果你轉(zhuǎn)速過高或過低，會啟動保護程序自動加減檔。 變速箱主要
提問者：Loveqlz2015-11-20
切換步驟及使用方法：發(fā)動汽車；踩住剎車，將變速箱掛至d檔；將變檔桿往左側(cè)撥，切換至手動模式；往上推為加檔，往下拉為減檔；通常2000-3000就可以往上推，保障低油耗；在需要動力或者加速動力不足時，往下拉減檔，讓轉(zhuǎn)速提升
提問者：yeswbmi2016-03-15
手自一體變速器，它屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質(zhì)上并無太大區(qū)別。+就是增加一個檔位，-代表降低一個檔位。以下圖所例，首先將檔位向下拉掛入"D”檔，然后向左推動檔桿，直到"m
提問者：panshanhongye2016-05-09
CVT就無級變速。沒有離合器,它的手動模式是模擬出來的。 不像手自一體變速器,是有離合器的,它是用電腦控制變擋。
提問者：藍末zz2014-07-29
