提問者：luchui42342013-04-07 00:00
環(huán)島電渦是大功率電動渦輪增壓器配套控制器. 控制器集成了風(fēng)量感測計(jì),在感測到風(fēng)壓偏高時(shí)(怠速和低轉(zhuǎn)),自動降低電壓,風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速便會及時(shí)下降,維持一個(gè)穩(wěn)定的風(fēng)壓水平,,在感測到風(fēng)壓降低時(shí)(中高轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)吸氣增大)及時(shí)升高電壓,風(fēng)機(jī)自動調(diào)高轉(zhuǎn)速以維持風(fēng)壓,隨著轉(zhuǎn)速不斷提高,電壓也不斷提升,最高設(shè)到18V,以超過風(fēng)機(jī)原設(shè)計(jì)0.3倍的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)揮大于標(biāo)稱的風(fēng)量和風(fēng)壓,比原來未加電路時(shí)更完美支持發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)需求.而在發(fā)動機(jī)熄火后,內(nèi)置的進(jìn)氣溫度傳感會自動檢測渦輪溫度,如感測到溫度偏高時(shí)會延時(shí)幾十秒到一分鐘再關(guān)閉,以給渦輪降溫.
回答者：沒治D672016-04-07 00:00
離合器是手動檔汽車動力系統(tǒng)根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，根據(jù)手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中
提問者：X小X包X子X2013-06-19
悅動搭載了全新調(diào)校的α、β系列發(fā)動機(jī)：CVVT技術(shù)的應(yīng)用在提升發(fā)動機(jī)動力性的同時(shí)，也提高了燃料的利用率，從而降低了油耗和排放， CVVT系統(tǒng)可以使發(fā)動機(jī)油耗降低14%以上，經(jīng)過全新調(diào)校的悅動發(fā)動機(jī)更輔以全新調(diào)校過的變速器
提問者：vgyukp2013-03-11
我暈....這還用問...就是德國車代表與日本車新生的比較 德國車比日本車重，主要因?yàn)橐韵路矫嬖颍? 1)為確保高速行駛的操控性、穩(wěn)定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結(jié)實(shí)（同排量德國車的最
提問者：wuxianguoer22013-05-26
當(dāng)然是驪威 首先樂風(fēng)它的口碑就不怎么樣整個(gè)就是一部垃圾車,買的人都后悔,除了一個(gè)亮麗的外形,其他一無是處~ 驪威 采用了TIIDA 的底盤, TIIDA 的發(fā)動機(jī)少了一個(gè)CVTC連續(xù)可變正式氣門系統(tǒng),駿逸的車身結(jié)構(gòu). 最
提問者：huifeng0002013-09-10
型號是11720-ED00B 是7PK1140.
提問者：nick197712242013-07-16
VVT 英文全稱： Variable Valve Timing 可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。當(dāng)今都是N/A（自然吸氣）引擎技術(shù)。該系統(tǒng)通過配備的控制及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使得氣門開啟、關(guān)閉的時(shí)間隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
提問者：axuxiaofang2013-05-24
