提問者：vidii59242632015-10-31 00:00
1、汽車起動系主要由起動機和起動控制電路所組成. 2、起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構(或稱嚙合機構)和起動開關三部分組成。 3、發動機起動原理：要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須用外力轉動發動機的曲軸，使氣缸內吸入(或形成)可燃混合氣并燃燒膨脹，工作循環才能自動進行。曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。 發動機起動的方法很多，汽車發動機常用的電動機起動是用電動機作為機械動力，當將電動機軸上的齒輪與發動機飛輪周緣的齒圈嚙合時，動力就傳到飛輪和曲軸，使之旋轉。電動機本身又用蓄電池作為能源。目前絕大多數汽車發動機都采用電動機起動。 4、起動機構成：起動機一般由三部分組成： (1)直流串激式電動機，其作用是產生轉矩。 (2)傳動機構(或稱嚙合機構)，其作用是：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機轉矩傳給發動機曲軸;而在發動機起動后.使驅動齒輪打滑與飛輪齒環自動脫開。 (3)控制裝置(即開關).用來接通和切斷起動機與蓄電池之間的電路。在有些汽車上，還具有接入和隔除點火線圈附加電阻的作用。 5、起動機的功用：起動機的功用是：利用起動機將蓄電池的電能轉換為機械能，再通過傳動機構將發動機拖轉起動。
回答者：lsdiddefi142016-10-31 00:00
當然是驪威 首先樂風它的口碑就不怎么樣整個就是一部垃圾車,買的人都后悔,除了一個亮麗的外形,其他一無是處~ 驪威 采用了TIIDA 的底盤, TIIDA 的發動機少了一個CVTC連續可變正式氣門系統,駿逸的車身結構. 最
提問者：huifeng0002013-09-10
環島電渦是大功率電動渦輪增壓器配套控制器. 控制器集成了風量感測計,在感測到風壓偏高時(怠速和低轉),自動降低電壓,風機轉速便會及時下降,維持一個穩定的風壓水平,,在感測到風壓降低時(中高轉發動機吸氣增大)及時升高電壓
提問者：luchui42342013-04-07
離合器是手動檔汽車動力系統根本要件，手動檔汽車離合器操作原理介紹它位于發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，根據手動檔汽車離合器操作原理，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中
提問者：X小X包X子X2013-06-19
我暈....這還用問...就是德國車代表與日本車新生的比較 德國車比日本車重，主要因為以下方面原因： 1)為確保高速行駛的操控性、穩定性、安全性（車體剛性），德國車的底盤用料十足，特別結實（同排量德國車的最
提問者：wuxianguoer22013-05-26
VVT 英文全稱： Variable Valve Timing 可變氣門正時系統。當今都是N/A（自然吸氣）引擎技術。該系統通過配備的控制及執行系統，對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速
提問者：axuxiaofang2013-05-24
型號是11720-ED00B 是7PK1140.
提問者：nick197712242013-07-16
