提問者:58車2014-09-02 00:00
扭力梁再怎么創新它都還是扭力梁,不可能達到獨立懸掛的性能,說創新那都是一個宣傳口號,扭力梁是有先天沒法彌補的缺點的,沒辦法跟獨立懸掛比。新明銳也是用的MQB平臺,大眾這個平臺在國內貌似都用板車后懸了,這點非常不厚道,國外還是保持多連桿的后懸。 雖說經過調校后扭力梁的感受沒有想象中那么差勁,但是總體是沒獨立懸掛來的舒服,而且運動性是大打折扣了,特別是過坎時的路感那差太多了。完全是為了省錢的做法!
回答者:fang198806042016-09-02 00:00
明銳是a級車的全球同步最高平臺pq35,而昊銳是b級車pq46平臺,兩個車區別就是外觀,內飾,配置,和制作平臺了,當然對于1.8t1.4t2.0t發動機是一樣ea888的,以及7速dsg變速箱也一樣,不過有些適當不同的調
提問者:另一種陌生02013-10-17
作為一款1.6升排量的車型 手動擋的明銳的整備質量是1285 接近于1.3噸的重量在同級車里的確算是重的 但明銳搭載的發動機比較出色 相比同樣搭載1.6排量發動機的速騰 明銳談不上是小馬拉大車 因為明銳的發動機
提問者:cruel_判官2013-04-28
我是明銳車主,購買前也比較過明銳和昊銳。昊銳和明銳相比最主要的特點就是空間大,還有就是優惠大,性價比較高。明銳作為斯柯達三車型中銷量最好的車型,能在競爭最激烈的中級車市場占有一席之地不是沒有道理的,相比之下,晶銳和昊銳的
提問者:ikkff5732nr2015-06-19
速騰1.8已經停產了,你說的應該是冠軍版1.8TSI,和另外的兩款車發動機相同。 這三款發動機都是靜音正時鏈條,終身免維護,官方已有介紹。 至于怠速冷卻渦輪增壓器,那是老款的1.8T發動機,因為沒有冷卻泵,所以高
提問者:lq22299982013-08-20
我的汽車省油技巧 不少開自動擋車的司機都認為,只要掛上D擋一踩油門就萬事大吉了,殊不知自動擋的車也講究駕駛技巧。一般來說,起步時一擋的齒輪組比較大,所以很快就會進入2擋,但從2擋以后的駕駛過程就比較有學問了,因為這
提問者:85207410qaz2013-06-16
可以,拉完去做首保,三檔開始,發動機轉速達到4000~5000,持續兩分鐘,拉高速對發動機無明顯改善,屬心理作用,大多數網友都這么做了,對發動機也沒什么壞處,如果駕駛技術還不好的話,還是謹慎點好。
提問者:pov6722013-03-18