提問者：manleihunliwu2015-08-21 00:00
這個設備叫EPS電子助力轉向系統，原理是通過輪速傳感器，傳感到車輛的電腦版（EPU），電腦板再將合適的助力尺度信息傳給方向機。操作起來，高速方向重，低速方向輕，而且是根據實時車速調整助力尺度的，因為完全由電腦板發布助力信息，在轉彎時，車子能夠更好的遵循轉彎軌道。不容易偏離預計軌道。故障率低，保養便宜。因為這種助力方式不存在方向助力液壓泵，就不需要加注助力油，也不存在液壓泵會出現問題的可能。
回答者：怪盜基德的啟2016-08-21 00:00
轉向霧燈輔助照明：打方向同側霧燈亮，輔助照明用 （啟動VDS908軟件，選擇“選擇模塊”，選擇“09-中央電氣系統”， 選擇“編碼控制(C)-07”， 選擇“長編碼幫助”，選中字節14,勾上Bit7 前霧燈控制角燈激活）
提問者：xfglwv2014-07-03
樓上是車托吧 EA111 145牛米的扭矩第一名?倒數第一差不多 伊蘭特扭矩都比明銳大 高速行駛 變道 轉彎 傾斜較大 懸掛很軟 但是乘坐很是舒服 密閉不太好 噪音大 要是噪音小一點就太好了，就算是2.0排量和渦
提問者：xuiwhma122013-09-20
我是2011款新寶來車主，買車半年多了，和你說說我的意見。 性價比的話，那肯定是新寶來要比斯柯達明銳要高，同等配置下畢竟價格低了將近兩萬。 先和你說一下這兩輛車的客觀情況： 新寶來的平臺（也就是底盤）來
提問者：xy269052013-03-16
EPS——EPS電子精確控制動力轉向，配備此系統的轉向既省力又精準。 ESP——車身穩定系統（也有DSC、VSC系統等不同廠家的叫法），此乃高級汽車中配備的主動安全裝置，據說可以減少意外事故25%，可惜“明銳”沒有配備，
提問者：rgsrgs風格2014-10-21
您好： 關于您咨詢的問題，可以在首保換油前適當去拉一下高速，行駛到3000公里或4000公里都沒有問題。拉高速主要有兩個作用，讓發動機保持高速運轉可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍
提問者：kewev58563312013-07-10
明銳懸掛系統本來調校得就比較軟。目的是為了舒適。就算是RS也沒有很硬。所以側傾大也是必然的。而且明銳的轉向不足問題比較嚴重，日常行駛感覺不明顯，進了賽道就暴露了。總體來說，開明銳還是穩扎穩打的好。裝備1.8T發動機，優勢
提問者：hgpm1o1i92013-05-21
